330mm 4つの鍋ブレーキ キットのカリパス

私達のカリパスは軽量の主に前部後部適用にまた適する標準4ピストン道車のカリパスの範囲を備えている。

すべての性能の道ブレーキ カリパスは土のシールと共に黄色、か光沢の赤いペンキの終わりで慣習的なシールを使用し、正常なブレーキ オイル及び高いブレーキ温度に不浸透である注文のロゴの黒いPTFEのペンキのコーティングと強調した終わり、注文のロゴは白で強調した。

標準4ピストン カリパスの範囲は次から下記のように成っている:

CP5200/CP9200/CP5040/CP7600/CP7609/CP8530/F50/GT4および息子。

あなたが好むカリパスのタイプを選ぶことができる

取り外しブレーキ キット

あなたの安全ガラスを置きなさい。
車輪のラグナットのナットをゆるめるのにブレーカ棒を使用しなさい。現時点でナットを完全に取除いてはいけない。
安全にジャッキおよびジャッキの立場を使用して車を上げ、支えなさい。後輪をくさびで止め、ハンド ブレーキを置きなさい。
ラグナットのナットを手で取除きなさい。それから車輪およびタイヤ アセンブリを取除きなさい。
カリパスの下に流動捕獲物鍋を置きなさい。

警告:ブレーキ オイルは腐食性である。あなたの車の終わりからのそれを保ちなさい。
カリパスからのブレーキ ラインのかんぬきをはずしなさい。バンジョーのボルトおよびシーリング洗濯機を取っておきなさい。
ブレーキ ホースのプラグを使用してブレーキ ラインを差し込みなさい。これはされる修理の間にブレーキ オイルが漏ることを防ぐために。十分なブレーキ オイルを失えば、マスター シリンダーは空に行き、ブレーキを出血することさらに困難にする。

カリパスの土台ボルトを取除きなさい。

回転子からそれを引っ張ることによってカリパスを取除けば。カリパスが頑固なら、それを取除くのを助けるのに大きいスクリュードライバーまたはテコで動かす道具棒を使用する必要がある場合もある。

カリパスからブレーキ パッドを取除きなさい（これは固定カリパスにだけ必要である）。

取付け

箱に含まれている指示に続くことによって取付けのために新しいカリパスを準備しなさい。
ほとんどの新しいカリパスは十分に穴につくピストンと来る。しかしあなたのがないすれば、-クランプかディスク ブレーキの拡散機退屈させた使用a.c.でカリパスを押し戻す必要がある。これをした場合、液体が貯蔵所の押し出されて得ないことを保障するためにマスター シリンダーを監視しなさい。
ブレーキ カリパスにブレーキ パッドを取付けなさい（これは固定カリパスにだけ必要である）。
回転子上の新しいカリパスを置きなさい。
カリパスの土台ボルトの下できつく締め、あなたの車の製造業者の指定にそれらをきつく締めるのにトルク レンチを使用しなさい。

ブレーキ ライン プラグを取除きなさい。
バンジョーのボルトおよび新しい密封洗濯機（取り替えのカリパスは通常新しい洗濯機と来る）が付いているブレーキ ラインを再び取り付けなさい。あなたの車の製造業者の指定にバンジョーのボルトをきつく締めるのにトルク レンチを使用しなさい。

必要とされるに応じてマスター シリンダーを補充しなさい。
助手または特別な用具によってブレーキを手動で出血させなさい（圧力ブリーダー抵抗器か真空のブリーダー抵抗器）。
4つのブレーキすべて、あなたが整備したちょうど1を出血させる必要がある。プロシージャは通常マスター シリンダーから遠いブレーキ カリパスかホイール・シリンダで（後部ドラム・ブレーキを持っていれば）始まる。通常、順序は次の通りある:正しく後部、残後部の、右の前部、左の前部。

相棒が付いているあなたのブレーキを出血させるため:

マスター シリンダーが液体の完全であることを確認しなさい。
ゴム製 ホースをブリーダー抵抗器ねじの端に付け、ねじのニップルにホース適合をきちんと確かめなさい。ブレーキ オイルと部分的に満ちた明確な容器のホースのもう一方の端を（古い水差しのような）水中に沈めなさい。
エンジンを使って、助手にブレーキ ペダルを床にそれを握るために弱めてもらうためそして。それらがペダルを下ろしておいているときあなたの友人に言うように指示しなさい。

ライン レンチを使用して、開いたブリーダー抵抗器ねじを割りなさいしかし取除いてはいけない。開いたブリーダー抵抗器があるようにあなたの助手に言いなさい。
容器にブリーダー抵抗器ねじから動くことを流動割り当てなさい。容器に入る気泡のために見なさい。
液体が流れることを止めるとき閉まるようにブリーダー抵抗器をあなたの助手に言うために閉めれば。あなたの助手は今ブレーキ ペダルを解放できる。
注:このプロシージャの間にマスター シリンダー フルード レベルを監視したいと思う。空気はマスター シリンダーが液体を使い果たせばシステムに再び吸われて得る。

これ以上の空気がブリーダー抵抗器から見られた来ることではないまでプロシージャを繰り返しなさい。
4つの車輪をすべて覆ったまで車の次のコーナーへの移動および出血のプロシージャを繰り返すため。
全体のシステムが出血したら、点検のブレーキ ペダルの感じ。それはしっかりするべきである。そうでなかったら、ブレーキを出血させ続けなさいペダルの感じが満足になるまで。
ラグナットのナットに車輪/タイヤ アセンブリを再び取り付けなさい。

きちんとラチェットおよびソケットを使用しているまでラグナットのナットをきつく締めなさい。

安全にジャッキの立場を取除き、車を下げなさい。

あなたの車の製造業者の指定にラグナットのナットをきつく締めるのにトルク レンチを使用しなさい。

車を運転するか、またはギヤに置く前に、数回ブレーキを保障するポンプでくみなさいしっかりしている感じることを。ブレーキが固体に感じるまで車を運転してはいけない。

ブレーキ カリパスの取り替えの先端

悪いブレーキ カリパスを経験したら、それを再建することを試みることを迷惑を掛けてはいけない。ほとんどの取り替えのカリパスは十分に安く再建が口論の価値がないことである。そう評判が良い製造業者から質を新しいですかremanufacturedカリパス得て確実であるためにあなたのブレーキと台なしにしたいと思わない。

1つの最後の先端:あなたのブレーキ パッドおよび回転子の状態を点検しなさい。それらが身に着けられていれば、それらを取り替える時期は今ある。同じはあなたのブレーキ ホースのために行く。

ブレーキ ディスク サイズ

車モデル