注文の紫色車ブレーキ ブラケットのBMWのためのアルミニウム カリパスのアダプター

製品の説明

Jekit注文の紫色車ブレーキ ブラケットのアルミニウム カリパスのアダプター

ブレーキ カリパス橋位置の設置方法

橋位置（別名橋コード）の機能は特に特別な車のために設計されている必要があるブレーキ カリパスを接続し、修理することである。殆んどは等しい設計である。あるプロダクトは方向と前後印が付いているが、左右に固定方向は印が付いていない。取付けの間に、取付けが前の経験に従って遂行できなかったことが何人かの人々分った。彼らはそれがプロダクトの設計問題自体だった、従って破壊および変形を遂行したことを考えた。実際、本物橋位置のほとんどは正確に計算される、従って私達は最初に設置位置が正しいかどうか定めなければならない。

主関数はカリパスを角へつなぎ、カリパスを修理することである!各車の閉鎖した橋位置は一緒に一致するが、別のデータ設計に従って、橋位置、9501/9502/9503/9504をつなぐ4つの方法がある（カリパスがあらゆる設置方法によるブレーキ ディスクに取付けることができなければ一般に、橋位置の他の設置方法を独りで変えることができるまたは製造者に直接相談しなさい!）

カリパスを取付けなさい。カリパスは左右に分けられる。私達はただ1ポイントに注意を払う必要がある:空けるねじの端は上向きである。空気の密度がオイルのそれよりより少し、従ってであるので取付け空気を排出できる。どのブレーキ カリパスでもこの主義に続く。

最も扱いにくい事は鋼鉄喉を取付けることである。同じ理由で、鋼鉄喉をカリパスに最初に接続し、もう一方の端を空気が入ることを防ぐために取除くために心配してはいけない。カリパスの1つの端に鋼鉄喉に小さいラジアンがある。この取付けへの注意および設置方向に注意を払うため。

一般的な鋼鉄喉はクリップが装備されている。

それから苦境きちんと鋼鉄喉。

事を摩擦することを避けるように鋼鉄喉を巻きなさい。

最後に、車の1つの端を接続するオイル管を取除き次に変更された鋼管を接続しなさい。ここのねじはねじで締まり特ににくいそうならない忍耐強くなければ。

鋼鉄喉を取付けた後、私達はまたABSラインにもっと注意を払うべきでそれからオイル管が左右どちらかのハンドルを傷付け、殺すかどうか確認してもいい。

最も重要なステップは最近設置済みブレーキ カリパスとマスター シリンダーの間で空気を避難させ、除去することである。2人は協力できる。それのステップ--------それのステップ（およびそれからもう一人の人は避難するために油ノズルねじをゆるめる）------それを幾度も繰り返しなさい（エンジン カバーにブレーキ オイルを加えることを覚えるように注意するため）------吹きかけられたオイルの圧力が比較的強くなるまで。

最後に、下水管のノズルから残りブレーキ オイルを周囲のペンキを腐食する残りブレーキ オイルを避けるために取除くこと確実であるため。