中国 6つの鍋ブレーキ キット メーカー

GT6油圧大きいブレーキ キットAMGのロゴ380*34mm

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Jekit
モデル番号: GT6
お支払配送条件:
最小注文数量: 1set
価格: factory price
パッケージの詳細: 箱のサイズ45*45*45cm
受渡し時間: 4-7日
支払条件: ウェスタン・ユニオン/Paypal
供給の能力: 1ヶ月あたりの600セット

詳細情報

項目名前: 6つの鍋ブレーキ キット カリパス ピストン: 6つのピストン
ディスク サイズ: 380*34mm カリパス材料: アルミニウム鋳造物
適合の車輪: 縁20inch ディスク材料: ねずみ鋳鉄HT250
ディスク設計: Jのホック カリパス色: カスタマイズされる
受渡し時間: 7日
ハイライト:

GT6油圧大きいブレーキ キット

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6つのピストン大きいブレーキ キット

製品の説明

中国の工場GT6油圧大きいブレーキ キットAMGのロゴ380*34mm

概要のブレーキ システムの基本的な構造
·それはホイール・ブレーキ、油圧伝達および空気伝達メカニズムで主に構成される。
ホイール・ブレーキは回転部品、固定部分および調節のメカニズムで主に構成される。回転部品はブレーキ ドラムである;固定部分はブレーキ片およびブレーキ底板を含んでいる;調節のメカニズムは靴のドラムの整理を調節するための風変りなサポート ピンそして調節カムで構成される。
·ハイドロリック ブレーキ伝達メカニズムはブレーキ ペダル、押し棒、ブレーキ マスター シリンダー、ブレーキ ホイール・シリンダおよびパイプラインで主に構成される。
空気ブレーキ伝達メカニズムはブレーキ ペダル、押し棒、ブレーキ マスター弁、空気ドライヤー、4回路の保護弁、ブレーキ空気部屋およびパイプラインで主に構成される。
ブレーキ仕事いかに
ブレーキ システムの一般的な働く原則はボディ(かフレームに)付す非回転要素および車輪が回るか、または回りがちであることを防ぐために車輪(かドライブシャフトに)付す回転要素間の相互摩擦を使用することである。
1)ブレーキ システムが働かない時
靴のドラム間にギャップがあり、車輪およびブレーキドラムは自由に回ることができる
2)いつブレーキがかかる
ある特定の圧力の下のホイール・シリンダへのマスター シリンダー流れのオイル、およびブレーキ片が2つのホイール・シリンダ ピストンによってサポート ピンのまわりで、および上部端は両側に分かれて、回る摩擦版はブレーキ ドラムの内部の円の表面に対して押されるように押し棒およびマスター シリンダーを通して車を、ブレーキ ペダルのステップ減速するためには。非回転ブレーキ片はそれによりブレーキがかかる力を発生させる回転ブレーキ ドラムの摩擦トルクを、作り出す
3)解放ブレーキ
·ブレーキ ペダルが解放されるとき、帰りの位置はブレーキ片が通常位置に戻って引っ張られる、ブレーキがかかる力は消えることを意味し。
ブレーキ マスター シリンダーの構造そして働くプロセス
ブレーキ マスター シリンダーの機能は油圧エネルギーがパイプラインを通してブレーキ ホイール・シリンダに送信されるように油圧エネルギーに外側からの力学的エネルギーの入力を変えることである
·ブレーキ マスター シリンダーは単一回路のハイドロリック ブレーキ システムおよび二重回路のハイドロリック ブレーキ システムのためにそれぞれ使用されるsingle-chamberおよび二重部屋のタイプに分けられる。
1. Single-chamberブレーキ マスター シリンダー
1)ブレーキ システムが働かない時
ブレーキがかからないとき、マスター シリンダー ピストンは補償の穴とオイルのリターン穴の間で取付けられる
2)ブレーキがかかるとき、ピストンは左、油圧の上昇およびホイール・ブレーキに動く
3)解放ブレーキ
ペダル力、リターン スプリングの行為を取除きなさい、ピストンは、オイルのリターン戻り、ブレーキは解放される
2.二重部屋ブレーキ マスター シリンダー
1)構造(FAW Audi 100のセダンの二重回路のハイドロリック ブレーキ システムのタンデム二重部屋ブレーキ マスター シリンダーのような)
·マスター シリンダーは2つの部屋を備えている
最初のキャビティは右の前部および左のリヤ・ブレーキと接続される;第2キャビティは左の前部および右のリヤ・ブレーキと接続される
·各ラインおよび働く部屋それぞれ補償の穴およびオイルのリターン穴を通って石油貯蔵タンクと伝達し合うため。第2ピストンは右端のばねまでに正しい最初の位置でシリンダーと伝達し合うために、ように補償の穴およびオイルの入口の穴保たれる。最初のピストンは左端のばねの行為の下の袖に対して補償の穴とオイルのリターン穴間の位置にあるように、押される。
2)いかに働くか
ブレーキがかかるとき、最初のピストンは伸縮性がある力を克服し、前部権利にブレーキ オイルを送り、そしてリヤ・ブレーキ回路を残した油圧の上昇動く、および左に;同時に、第2ピストンは上院の油圧圧力、および2車輪ブレーキ移動を高めるために押される
·ブレーキが解放されるとき、ピストンはばねの行為の下で位置、およびホイール・シリンダおよびパイプラインからブレーキ マスター シリンダーに戻る油圧オイルの流れに戻る。ピストンがすぐに戻れば、働く部屋の容積はまた油圧が急速に減るように、急速に拡大する。液体の貯蔵タンクのオイルは開いた密封リングを押すピストンの上のオイルの入口の穴そして小さい穴を働く部屋に貫流できる。ピストンが十分に戻るとき、補償の穴からの液体の貯蔵タンクに戻る働く部屋の流れの補償の穴は、過剰石油開き。油圧装置が温度変化による主要なシリンダー働く部屋、パイプラインおよびホイール・シリンダのオイルの漏出におよび拡張または収縮油をさして当然なら補償の穴を通して調節することができる。
ブレーキ ホイール・シリンダの構造そして働くプロセス
·ブレーキ ホイール・シリンダの機能:それは機械推圧に油圧力を変えることである。単一ピストンおよび二重ピストンがある。
1)構造
·Audi 100の二重ピストン ホイール・シリンダは2つのピストンおよび2個のコップを備えている。ばねは近い接触のコップ、ピストンおよびブレーキ片を作る。
2)働くプロセス
·ブレーキがかかるときブレーキがかかることを実現するために、油圧オイルは2つのピストン間のオイル キャビティに入り、次に開くようにブレーキ片を押す。
·出血のボルトはホイール・シリンダのブロックで敏感な、信頼できるブレーキをかけを保障するために提供される。

プロダクトDesription
モデル: ブレンボ川GT6のカリパス
技術: 鋳造アルミの合金
Psitonsの数: 6つのピストン
ピストン サイズ: 38.1mm、31.8mm、28.6mm
スーツ: 355*32mm/362*32mm/380*34mm/405*34mm
パッドの深さ: 47mm/57mm/65mm

企業収益

広州Yuanxing産業Co.Ltdは2017年に確立され、部屋302の建物5、第7のLaowuの通り、Dongpingの村、Yongpingの通り、Baiyun地区、広州、中国にある。位置は非常に優秀であり、交通機関は便利である。私達に非常に豊富な企業の経験があり、信頼された製造者である。会社は生産設備および巧みな前線の従業員がある。私達の主任はこの企業で2011年以来の自動車ブレーキ システムの変形で、持っている約10年間の経験を従事していた。2017年以来、私達は最もよい価格および最もよい良質品を与えることができる私達の自身の工場をセットアップした。私達は異なった車モデルに従ってカスタマイズすることができるブラケット作成を専門にする、およびアルミ合金中心の帽子の。その間私達はまた大ぞろいブレーキ キットを含んでいたブレーキ カリパス/ブレーキ ディスク回転子/ブレーキ パッド/ブレーキ ホース/アルミニウム中心帽子およびブラケットを販売する。私達のプロダクトに原料の調達からの完成品の販売に厳密な品質管理がある。私達の会社の目的は最初に顧客であり、顧客の必要性を満たすために全力を尽くす。

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FAQ

Q:あなたのプロダクトはどの国主にに販売されるか。

:私達ヨーロッパ、イギリス、米国、東南アジアへのmaniny販売法

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