BMW E92 M3の前部のためのGT6ブレーキ カリパス380X34のアルミニウム回転子

製品の説明

BMW E92M3の前部のためのJekit GT6ブレーキ カリパス380X34のアルミニウム回転子

自動車ブレーキ パッド

自動車ブレーキ パッドは車輪によって回るブレーキ ドラムかブレーキ ディスクで固定される摩擦材料を示す。摩擦ライニングおよび摩擦パッドは車の減速の目的を達成するために摩擦を作り出す外圧に耐える。

自動車ブレーキ パッドは鋼鉄ディスク、付着力の絶縁材の層および摩擦ブロックで一般に構成される。鋼板は錆を防ぐために塗られる。Smt-4炉の温度の追跡者が質を保障するためにコーティング プロセスの温度の配分を検出するのに使用されている。断熱材の層は断熱材のための熱伝達材料で非構成される。摩擦ブロックは摩擦材料および接着剤で構成される。ブレーキがかかるとき車の減速およびブレーキがかかることの目的を達成するために摩擦を作り出すことを、ブレーキ ディスクかブレーキ ドラムで絞る。摩擦が原因で、摩擦ブロックは次第に身に着けられている。一般的に、低価格のブレーキ パッドはより速く身に着けている。摩擦材料が使用された後、ブレーキ パッドは時間以内に取り替えられる、他では鋼板は結局ブレーキがかかる効果を失い、ブレーキ ディスクを傷つけるブレーキ ディスクが付いている直接接触にある。ブレーキ皮は40000のkm毎に取り替えられる必要がある。ブレーキ パッドが警告線に身に着けられていれば、取り替えられる必要がある。

1. ブレーキ パッドの構造

断熱材の層は断熱材のための熱伝達材料で非構成される。摩擦ブロックは摩擦材料および接着剤で構成される。ブレーキがかかるとき車の減速およびブレーキがかかることの目的を達成するために摩擦を作り出すことを、ブレーキ ディスクかブレーキ ドラムで絞る。摩擦が原因で、摩擦ブロックは次第に身に着けられている。一般的に、低価格のブレーキ パッドはより速く身に着けている。

2. 維持方法

ブレーキはの前に程に敏感ではないことに感じれば、赤灯を待っている場合のブレーキのちょうどステップ。同じサイズのスポンジと空気調節の濾材を取り替えることはだけでなく、空気入口の容積を増加したり、また洗浄され、再使用することができる。冬では、車で霜を取り除くことはまたより速くなる。タイヤの騒音を減らすために前輪の内部の保護版で黒い感じられた布またはflanneletteの層を付けなさい。ワイパー刃の振動そして騒音を除去するためにワイパー刃の接合箇所とゴム製 クリップ間のギャップを減らす使用プライヤー。