ゴルフ7のための注文色9040ブレーキ カリパス355*32mmディスク

製品の説明

Jekit車golf7のための注文色9040ブレーキ カリパス355*32mmディスク

ブレーキ カリパスの絵画- 5つのプロセスの集中的な耕作

自動車カリパスの絵画は5つの主要なプロセスに分けられる:ペンキの除去、噴霧のエポキシの保護、中間コーティングのプライマー、噴霧色のペンキおよび噴霧のニス。

最初プロセス:ペンキの除去

多くの車の所有者はペンキをなぜはずしたいと思うか理解しない。多くの車の所有者はそれがそれに直接吹きかけやすいことを考える。答えはそうない。この劣ったペンキの表面が完全に取除かれなければ、後期で吹きかかったペンキの重大な影響がある。噴霧の質を保障するためには、ペインターはポーランド偽を除去し、本当を維持するように従来の手動ペンキ除去方法を最初にスプレー式塗料採用する!

第2プロセス:噴霧のエポキシのプライマー

その機能は金属表面の酸化そして腐食防ぎ、金属表面間の付着をおよびパテ（または中間コーティングおよび終わり）、パテおよび終わり高めることである。

第3プロセス:噴霧のプライマー

中間のプライマーは自動車プライマーの間でおよび上塗りまたはプライマー使用される特別なペンキである。それはまたプライマー表面にだけでなく、しっかりと付し、先行および次の接続の重要な役割を担うそれの上のコートによって容易に結合することができるが。修理両方ペンキにおよび全車の絵画にペンキのフィルムの出現の高い条件がある。表面張力は中間コーティングの治癒の後で減らない、従って前のペンキの層の水平になることの大きい影響がある。各プロセスに特別な役割があり、不可欠である。これはまた自動車絵画、ローカル絵画および今日のペインターがもたらすカリパスの絵画の価格の相違が重要な要因なぜであるかである。価格は永遠の自然法の価値の同等の交換である。

第4プロセス:噴霧色のペンキ

スプレー式塗料の構造では、ペンキのマスターは前に所有者が選ぶ色を調節する。噴霧の過程において、重要な事柄はあり、吹き付け器の正しい操作が重要な要因ことをの1つ操作の技術に噴霧で豊富な経験がであることである。
色のペンキに着色機能があるただ、従って余りに厚く吹きかかる必要はない。それが余りにも厚ければ、効果はよくないし、色の相違は起こりには易い。カリパスの絵画のために、この小さい部分はより塗りにくい。小さい平面のために、多くの内部のくねりは、噴霧の難しさ複雑であり、何回もの間吹きかからなければならないある色の着色の能力は粗末である、店のマスターの専門技術の大きいテストの。

第5プロセス:噴霧のニス

ニスはまたニスと呼ばれる。ニスに吹きかける前に、押すプライマーの平坦そして滑らかさを定めなさい。自動車ニスの層に2つの機能がある:1つはペンキの明るさそして反射率を増加することであり他はペンキの層を保護することである。ニスに一般に紫外放射の減少の保護機能がある。ニスの層はそのままである限り、効果的にペンキの老化を遅らせることができる。