GT6 6鍋ブレーキ キットのカリパス355x32mm車輪18inのためのアルミニウム ブレーキ回転子

製品の説明

縁18/19のためのJekit 6の鍋GT6ブレーキ カリパス355x32のアルミニウム回転子

広範囲の変更されたブレーキ設置ステップ

ステップ1:軸受けをきれいにしなさい。元のブレーキ システムを取除いた後、忍耐の部分を鋼鉄ブラシと、それの錆を取除くためにきれいにし、改善されたブレーキ ディスクが軸受けで密接に合うことを保障するために忍耐の平面が変形するかどうか測定しなさい。

ステップ2:軸受けに健全な絶縁材の接着剤を加えなさい。元の工場の忍耐の平面の健全な絶縁材の接着剤の薄い適用はだけでなく、ことができる軸受けがまた防ぎ、より近い軸受けとブレーキ ディスク間の接触を錆つくことをする。

ステップ3:ブレーキ ディスクを修理しなさい。ブレーキ ディスクを軸受けに置きなさい、しかしこの部分のねじが早急にきつく締められる必要がないことに注目しなさい。このステップで、ちょうどそれを固定しなさい。

ステップ4:カリパスおよびカリパスを取付けなさい。ブレーキの後でディスクは修理され、ヒツジの角の橋コードを固定し、そして次に橋コードの正しい設置位置、橋コードの正しい設置方向およびカリパスの正しい設置方向を保障するために橋コードのカリパスを修理する。このステップは同じである。ちょうど固定位置のそれらを修理するためにねじを早急にきつく締める必要性がない。

ステップ5:カリパスの位置の正確な測定。実際、このステップは頻繁に最も容易に見落とされてが、それはまた全インストール プロセスの最も重要なステップである。将来ブレーキ パッドの左右のカリパスの多くの変更されたカリパスの使用、不均等な強さ、矛盾した摩耗、およびブレーキ ジッターはこのステップと関連している。このステップは、カリパスおよびブレーキ ディスクが正確に対称であるかどうか測定するのに左右に正確なバーニヤ カリパスを使用することである。正確さの保障の前提で、ピストンによって押し出される力はブレーキ パッドの背部で完全に働く避ける均等に、完全にカリパスの失敗に終って不均等な左右力の問題を分散させる、ことができる。

ステップ6:ねじを正しくきつく締めなさい。カリパスの位置を確認した後、固定ねじはねじ接着剤が塗られる必要がある。カリパスの製造業者の条件に従って、カリパスねじを修理するのに正しいトルク レンチを使用しなさい。これは非常に重要である。空気大砲を使用してはいけない

ステップ7:ブレーキ パッドを+固定押す版取付けなさい。異なったカリパスのブレーキ パッドは違った方法に取付けられている、従ってカリパスが修理される前にこのステップはまた進めることができる。ここの重要な事柄はだけでなく、ブレーキ パッドをより滑らかに働かせることができる加えることまたブレーキ パッドの異常な騒音の確率をである健全な絶縁材の接着剤をできる限り減らすこと。上のブレーキ パッドを、ばねの押す版はまた取付けた後取付けられる。

ステップ8:鋼鉄喉オイル管の取付け。ブレーキを言われるために再装備するため、鋼鉄喉の必要性の重要性。適切な長さの鋼鉄喉が異なったモデルに従って選ばれる、正しいインターフェイスが付いている鋼鉄喉はカリパスのモデルに従って一致することがここに注意されるべきで。

ステップ9:ブレーキ オイルからの排気。この部分はブレーキ システムのために非常に重要である。ブレーキ システムが空気を含んでいれば、ブレーキがかかることの光源レベルそして損失で不十分なブレーキがかかる力を重いレベルで直接ペダルを弱めることによってもたらす。ここでは、私は個人的にブレーキ オイルの取り替えが直接すべてのブレーキ オイルを取り替えることができるように特別な装置を使用することを提案する。ブレーキ オイルが非常に新しかったら、ペダルを流出させ、オイルを補充するのに同じブランドおよびモデルのブレーキ オイルを使用しなさい。

ステップ10:点検オイルの漏出は+干渉を確認する。ブレーキ オイルの空気排気操作の後で、簡単なテストの操業の後で、30分を意味し、オイルの漏出がブレーキ オイル管のインターフェイスにあるかどうか確認しなさい。それがあれば、すぐに扱われなければ、空気排気操作は再度遂行されなければならない。さらに、車を持ち上げた後、車輪をそれぞれ左右に回し、これらの主要部分と体の部位の摩擦がない、オイル管は引っ張られないことを確認するために、ブレーキ カリパス、橋コード、ねじ、オイル管および他の部品間に動きの干渉があるかどうか観察すれば。このように私達は安全を将来運転するしか保障しなくてもいい。