355mm E60 M5の前部リヤ・ブレーキのホイール・キャップのためのアルミニウム中心のディスク ブレーキの部品

製品の説明

Jekit 355mm E60 M5の前部後部のためのアルミニウム中心ディスク鐘ブラケット

主要な材料は次の通りある:アルミ合金6061-T6、アルミ合金t-7075および鋼鉄45。

アルミ合金に高力の、軽量およびよい熱放散の特徴がある。ブレーキ システムのために、アルミ合金に大きい利点が、そうアルミ合金ほとんどの場合使用されるある。

6061-T6:97.9%のためのアルミ合金の要素の記述、1%のためのマグネシウムの要素の記述、ケイ素の要素の記述のための0.6%、そして0.28%銅および0.2%のクロムは加えられる。

T-7075:2.5%のためのマグネシウムの記述、1.6%の銅の記述、0.23%のためのクロムの記述、および最終的に残りはケイ素、マンガン、チタニウムおよび他の金属の要素であるが、主要なアルミニウムおよび亜鉛金属の要素は90%を占め、5.6%それぞれ。

一般的に、7075アルミ合金の強さは主に7075アルミ合金のアルミ合金の内容がほぼ8% 6061のそれよりより少なくであるのである6061アルミ合金のそれより高い。

45鋼鉄は一般に限られたデータのコードを繋ぐために加えられる。（例えば、少数の糸があり、長さは短い。アルミ合金によって達成することができない全強さを保証される必要がある）

ブレーキ修正の大ぞろいに7部がある:ブレーキ カリパス、ブレーキ ディスク、ブレーキ パッド、ブレーキ オイル管、ブレーキ ディスク鐘、ブレーキ ブラケットおよびねじ。

中心の鐘ブラケットはブレーキ キットの非常に重要な部分である。中心の鐘はブレーキ ディスクおよび車軸表面を接続する重要な部分である

ブラケットがカリパスを修理するのに使用されている。角によってカリパスを接続する部品はだけでなく、接続ポイント、また圧力ポイントでありではない。これに橋位置の質のための非常に高い条件、および製造業材料、橋位置の設計および機械精度のための厳密な条件がある

それはブレーキ システムの非常に重要な付属品である。機械精度が十分になければ、ブレーキ パッドの悪いブレーキがかかる効果、風変りな摩耗および他の問題にに終ってブレーキをかけるときそこに揺れる。

中心の鐘ブラケットは変更されたカリパスおよび車を接続する部品である。結合されたヘッド橋コードの各セットはモデル、カリパス モデルおよびディスク データに従ってカスタマイズされる。従って、ブレーキの全セットに完全に車輪に取付けられていてほしければ結合された車軸コードのデータ条件は非常に正確である必要がある。

私達に3つのタイプ中心の鐘の設計がある:円形/花/浮遊

加工技術はCNC処理のための統合されたCNCの旋盤を採用する。正確なデータ、明確でおよび完全なプロセス質!

「陽極酸化に」砂を吹き付けることを採用する最後の製造工程は着色している。

サンド ブラストの機能は工作物の表面がある特定の清潔および別の荒さを得ることができるで、工作物の表面の機械特性を改良するように影響工作物の表面に対する研摩剤の切断効果。従って、それは工作物の疲労の抵抗を改善し、それそしてコーティング間の付着を高め、コーティングのフィルムの耐久性を延長する。

陽極酸化に有機性コーティングおよび無機コーティングとの付着を改善できる保護、装飾的なおよび絶縁の特性がある。金属の酸化膜変更は表面の州そして特性、表面の着色のような、耐食性を改善したり、耐久性および硬度を高め、金属表面を保護する。