フォルクスワーゲン・シロッコ6の鍋ブレーキ キットRの前部赤いポルシェ18zのカリパス350x32の回転子

製品の説明

フォルクスワーゲン・シロッコRの前部赤い6鍋18zのカリパス350x32の回転子

特徴:

ディスクsize/mm:350x32、355*32、362*32、380*34、405*34
適合の前部か後輪のサイズ:18in、19in、20in、20以上inに
機能:50%はブレーキ性能を改善する

カリパス:

材料:ワンピースの造られたボディ
技術:空気の6082アルミ合金
ピストン:アルミ合金から成っている6つの大きいピストン
終わりの処置:高温焼けるコーティング

ブレーキ パッド:

材料:陶磁器のグラファイト
耐熱性:0-500 ℃
摩擦係数:0.49

回転子（disc+centerの鐘）:
技術:鍛造材によって
平らな跳ね上がり: <0>

ブレーキ ディスク

材料:
1.Disc:高炭素の鉄HT250
2.Center鐘:空気の6061アルミ合金

ブラケット:

材料:空気の6061アルミ合金
技術:鍛造材によって

ブレーキ ホース:

材料:特別なゴムの中;鋼線によって編まれる鋼鉄カバーによって外で包まれて

中央帽子の分類

Jekitに4つの設計がある。

1. パターン:重量を35%減らすおよび30%熱放散区域を高める独特な巣ファンの転換の設計。

2. 原物:円形の設計、ライト級選手。

3. ドラム接合箇所を使って:自動車の後輪にふつうは適用できる。

4. 浮遊様式、浮遊設計、より軽い重量、熱放散区域の50%の増加は、効果的に熱放散の効果をジッターを減らすために改善し。

帽子およびブラケットを集中させる導入

中心の帽子およびカリパス ブラケットは車に変更されたカリパスを接続する部品である。中心の帽子およびカリパス ブラケットの各セットはモデル、カリパス モデルおよびディスク データに従ってカスタマイズされる。従って、ブレーキの全セットに完全に車輪に取付けられていてほしければ中心の帽子およびカリパス サポートのためのデータ条件は非常に正確である必要がある。

物質的な分類（中心の帽子およびブラケット）

Jekitの中心の帽子およびカリパス サポートは次の材料の主になされる:アルミ合金6061-T6、アルミ合金t-7075および鋼鉄45。

アルミ合金に高力の、軽量およびよい熱放散の特徴がある。ブレーキ システムのために、アルミ合金に大きい利点が、そうアルミ合金ほとんどの場合使用されるある。

6061-T6:97.9%のためのアルミ合金の要素の記述、1%のためのマグネシウムの要素の記述、ケイ素の要素の記述のための0.6%、そして0.28%銅および0.2%のクロムは加えられる。

T-7075:2.5%のためのマグネシウムの記述、1.6%の銅の記述、0.23%のためのクロムの記述、および最終的に残りはケイ素、マンガン、チタニウムおよび他の金属の要素であるが、主要なアルミニウムおよび亜鉛金属の要素は90%を占め、5.6%それぞれ。

一般的に、7075アルミ合金の強さは主に7075アルミ合金のアルミ合金の内容がほぼ8% 6061のそれよりより少なくであるのである6061アルミ合金のそれより高い。

45鋼鉄は限られたデータのサポートに一般に加えられる。（例えば、少数の糸があり、長さは短い。アルミ合金によって達成することができない全強さを保証される必要がある）

製品紹介

項目名前	18zブレーキ キット
鍋	6つのピストン
カリパス色	黄色
ブレーキ ディスク サイズ	362*32mm
ディスク タイプ	Jのホック/あけられる/直線/注文ディスク タイプに細長い穴をつけるために溝を作られる/
車輪のサイズのため	19rims
フル セットは含んでいた	ブレーキ カリパス 中心の帽子およびブラケットが付いているブレーキ ディスク ブレーキ ホース ブレーキ パッド 中心のキャップ ボルトおよびブラケットのボルト

ディスク ブレーキ

ディスク ブレーキのブレーキ回転子は車輪および車輪を停止するか、または減速するためにブレーキ カリパス、これらの回転子のクランプに合うブレーキ パッドによって回る。回転子に対して押すsTheブレーキ パッドは熱エネルギーに運動エネルギーを変形させる摩擦を発生させる。

自動車のためのブレーキ
反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ
この熱エネルギーは熱、主要なコンポーネントが大気--にさらされるので、この熱を効率的に拡散することができる発生させるが。この熱消散の特性はブレーキがかかる性能が熱によって影響を及ぼされる現象であるブレーキを衰退する減らす。ディスク ブレーキのもう一つの利点はブレーキの水がかなり力にブレーキをかけることを減ると起こる水への抵抗衰退するである。車が動きにあるとき、回転子の回転高速でおよびこの回転動きは安定したブレーキがかかる力に終って回転子から水自身を、排出する。

ブレーキを知ることを得ること|プロダクトおよび技術

ディスク ブレーキは乗用車で一般に使用されるが、ブレーキがかかるべきより高い速度および抵抗で安定した性能が原因で、次第に広がっているドラム・ブレーキがより長い耐用年数の間伝統的に選ばれた商用車の区分に衰退しなさい。そこにより長い耐用年数の間顧客から要求を良質高めて、Akebonoはディスク ブレーキの信頼性のそれ以上の開発によってそれらに会うことに努力している。2つのタイプのディスク ブレーキがある。

「浮遊タイプ ディスク ブレーキ」に1つの側面だけのピストンがあるが、「反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ」にディスク回転子の両側でピストンがある。浮遊カリパスのタイプ ディスク ブレーキはまたピン タイプ ディスク ブレーキを滑らせること呼ばれる。

ディスク ブレーキの構造

ピストン（圧力メカニズム）からの圧力と両側からのカリパスに合うブレーキ パッド（摩擦材料）によって車輪によって、締め金で止められ、減速するディスク回転を回るそれにより車を減速し、停止するブレーキ回転子（ディスク）。

ディスク ブレーキの仕事いかに
ブレーキ ペダルの運転者のステップがブレーキ ブスター（サーボ・システム）によって、力増幅され、油圧圧力（油圧）にマスター シリンダーによって変わる時。圧力はブレーキ オイル（ブレーキ オイル）で満ちている管で車輪のブレーキに達する。提供された圧力は4つの車輪のブレーキのピストンを押す。ピストンは車輪によって回るブレーキ回転子に対してそれから摩擦材料であるブレーキ パッドを押す。パッドは両側からの回転子で締め金で止め、それにより車を減速し、停止する車輪を、減速する。

ディスク ブレーキの主要なコンポーネント

浮遊タイプ ディスク ブレーキの主要なコンポーネント

2つのタイプのディスク ブレーキがある。1つはディスク回転子の両側でピストンがある、他は1の側面だけのピストンがある「浮遊タイプ ディスク ブレーキ」である「反対されたピストン タイプ ディスク ブレーキ」と呼ばれ。浮遊タイプ ディスク ブレーキはまた滑走ピン タイプ ディスク ブレーキと呼ばれる。

ブレーキ ディスクの機能
ピストン（圧力メカニズム）からの圧力と両側からのカリパスに合うブレーキ パッド（摩擦材料）によって車輪によって、締め金で止められ、減速するディスク回転を回るそれにより車を減速し、停止するブレーキ回転子（ディスク）。