ベンツE400lのためのブレンボ川V6 6の鍋ブレーキ キット355*34mmディスク

製品の説明

ベンツE400lのためのブレンボ川V6 6の鍋ブレーキ キット355*34mmディスク

構成リスト

カリパス:ブレンボ川V6ブレーキ カリパス* 1組
ブレーキ ディスク:355 * 34mmの穴ワイヤー ディスク* 1組
ブレーキ パッド:HP1000通りブレーキ パッド* 4つのパッド
ブレーキ ホース:dicaseの改善* 1組
ディスク鐘:刃* 1組
カリパス ブラケット:カスタマイズされる特別な車* 1組

車は速く動き、よくブレーキがかかる必要がある。多くの車の所有者は元のブレーキと不満を抱き、ブレーキを改善したいと思う。従って何私達は注意をに払うべきである。

一般的なブレーキ改善のパッケージはカリパス、ブレーキ ディスク、ブレーキ パッド、ディスク鐘およびカリパス ブラケットを含んでいる

カリパス

通常、元の工場のカリパスは再装備されたブランドのカリパスは一般に4つのピストン、6つのピストンおよび8つのピストンが付いている対面多ピストン、一般にであるが、大抵一方通行の単一ピストンである。対面多ピストンはオリジナルのカリパスより大きく、均一ブレーキがかかる力を提供できる。

ブレーキ ディスク

変更されたブランド ブレーキ ディスクは一般に元のブレーキ ディスクより大きい。ブレーキ ディスクのほとんどは通気口が付いている裂かれたタイプである。より大きいブレーキ ディスクはより大きいブレーキがかかる区域を提供する、割れた換気ディスクは均等に重点を置かれ、ブレーキ ディスクの熱放散は改善される。タイプをけがきし、タイプを打つことの設計は穴に沿うブレーキ パッドからすぐにブレーキがかかることの間に落ちる粉を取除き粉によって引き起こされるスリップ現象を減らし、摩擦を改善できる

ブレーキ パッド

費用、耐久性、清潔（ブレーキ粉）および低温効率の条件が原因で、元のブレーキ皮の摩擦係数（MU）は一般に非常に高くない（0.4の下でについて）し、300以上℃の温度に抗できない。従って、効率は何回もの継続使用の後で低下する。

通常のファンが500 ℃に約0の℃の働く温度の「スポーツ」のブレーキ片を選ぶことができ、muの価値のほとんどの状態（の必要性をIDIことができる以上0.4ことが、PFC、FERODO推薦され、プロジェクトMuにこのタイプの選択がある）満たす。（それはの底からこのブレーキ皮がap5200大きい4つのピストン スーツのために適している、およびブレーキ皮のブランドこと箱であるMinTex見ることができる）

ブレーキ鋼鉄喉

ブレーキがかかるフィートの感じに注意を払う運転者のために、ブレーキ オイル管を取り替えることはまた費用効果が大きい改善のプロジェクトである。元のブレーキ オイル管の外の層がゴム製材料から一般に成っているので、ゴム製 オイル管はブレーキ オイルの流れの速度を減速し、ブレーキ ペダルで歩むときブレーキがかかる応答を遅らせる強いブレーキがかかることの間にブレーキ オイルの高圧が原因で、フィートの感じではない十分に現実的拡大する。改善されたブレーキ オイル管はゴム製管の外側の強い金属線の層とオイル管の拡張を減らすために包まれる従ってそれはまたブレーキを鋼鉄喉と呼ばれる。ブレーキ鋼鉄喉を取り替えた後、人々にフィートを持ち上げることの固体感じを与えるブレーキ ペダルのフィードバック力はかなり高められる。

2014年のベンツe400l 3.0Lの双生児のターボチャージの元の18インチの車輪ハブは改善される。イタリアから輸入される6つの鍋ブレーキ キット ブレンボ川V6は355 * 34高炭素ディスク高性能ブレーキ パッケージと結合される。オリジナル車の車輪ハブは速く、ブレーキがかかることべきである損傷なしで取付けられている、!