JKV6トヨタ・クラウンの道の前輪のための赤いカリパス6の鍋ブレーキ キット380*34mmディスク

製品の説明

Jekitの前部大きいブレーキ キット6の鍋のカリパスの金全浮動の鐘

一定の導入

修正の知識

ブレーキの修正
修正の前の点検:一般的な道路車両かレース カーのために、有効なブレーキ システムは必要である。ブレーキ修正の前に、元のブレーキ システムの広範囲の確認はなされなければならない。オイルの漏出の印があるようにブレーキ マスター シリンダー、ホイール・シリンダおよびブレーキ オイル管を確認しなさい。疑った跡があれば、根本的原因は調査されなければならない。必要ならば、不良なホイール・シリンダ、マスター シリンダーまたはブレーキ管かブレーキ管を取り替えなさい。ブレーキがかかる安定性に影響を与える最も大きい要因はブレーキ ディスクまたはブレーキ ドラムの表面が平らまたはないであるかどうかである。異常な騒音か不均衡なブレーキは頻繁にこれから来る。ディスク ブレーキ システムのために、表面に摩耗の溝そして溝がなければ左右ディスクの厚さは同じブレーキがかかる力の配分が得ることができるディスクは側面の影響から保護されなければならないように同じでなければ。ディスクおよびドラム バランスはまた真剣に車輪のバランスに影響を与えることができる従って優秀な車輪のバランスを要求すれば、時々タイヤのバランスをとらなければ動的にならない。
ブレーキ オイル
ブレーキ システムの基本的な修正は高性能ブレーキ オイルを取り替えることである。ブレーキ オイルが高温が原因で悪化させるか、または空気からの湿気を吸収する場合、ブレーキ オイルの沸点は減る。沸騰のブレーキ オイルによりブレーキが激しく、頻繁そして絶えず使用されるとき突然起こることができるブレーキ ペダルは空に行くことができる。ブレーキ オイルの沸騰はブレーキ システムに直面する最も大きい問題である。ブレーキは規則的に取り替えられなければなりびんの口は空気の湿気がブレーキ オイルに連絡することを防ぐべき開始の後で堅く密封されるべきである。ある車モデルはあるブレーキ オイルがゴム製 プロダクトを腐食するので使用されたブレーキ オイルのブランドを限る。特にシリコーンの部品を含んでいるブレーキ オイルを使用した場合誤用を避けるためにマニュアルの警告を参照しなければならない。もっと重大に、異なったブレーキ オイルを混合してはいけない。ブレーキ オイルは一般的な道路車両のために、そしてレース カーのためのあらゆる競争の後で少なくとも年に一度変わるべきである。
ブレーキ ホース
通常、ブレーキ システムに懸濁液の活動に協力するために柔らかいゴム製管から成っていた材料のセクションがあるがゴム自体は伸縮性があり、ブレーキ システムの油圧圧力はブレーキ オイル油圧圧力の伝達効果を減らす管の直径の変更に終って、させるブレーキ・シリンダを安定したブレーキがかかる力を発生させることなく変形する。この状態は年齢の変形およびブレーキ システムの厳しい操作のある程度を増加する。最初は航空機の油圧装置で使用されて、抗できる金属オイル管高圧および高温はこの状態を改善できる。内部の部分はテフロン材料から成り、外の層は変形し易くないカバーされ安定したブレーキがかかる力を提供する優秀な油圧伝達効果を、提供する金属のコイルで完全に副ピストンを押すのにブレーキ マスター シリンダーからの油圧圧力が使用することができるように。さらに、オイル管への損傷によって引き起こされるブレーキの故障の確率を非常に減らすことができる金属材料はまた傷ついて容易ではない。ブレーキ ホースはレース カーのための必要な修正（特にレース カーを再び集めなさい）で、一般的な道路車両に別の安全保証を提供する。
維持
1つ:ブレーキはの前に程に敏感ではないことに感じれば、赤灯を待っている間ちょうど出版物ブレーキ数回。
2:だけでなく、空気取り入れ口を高めるが、また洗浄の後で使用することができる車は冬にすぐに霜を取り除く同じサイズのスポンジとエアコンの濾材を取り替えれば。
3:タイヤの騒音を減らすために前輪の内部の保護版で黒い感じられた布またはフランネルの層を付けなさい。
4:ワイパー刃の関係とワイパー刃の振動そして騒音を除去できる、ゴム製 シートが締め金で止められる場所間のギャップを減らす使用プライヤー。
5:指紋およびオイル汚れを除去し、球根の耐用年数を延長するためにアルコールと新しい球根を拭きなさい。
6:マフラーの耐用年数を延長するためにマフラーの下で最も低いポイントで小さい穴を打ちなさい。

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