鋳鉄6の鍋ブレーキ キットのカリパス355x32mm前部のためのアルミニウム ブレーキ回転子

製品の説明

6鍋ブレーキ キットのカリパス355x32mm前部のためのアルミニウム ブレーキ回転子

ブレーキ システムの修正
通常、オリジナル車は単一ピストン カリパスが工場を去るとき装備されている。ブレーキ ディスクの直径は比較的小さい。元のブレーキ皮のほとんどは金属の部品の高い内容が付いている材料から成っている。ブレーキがかかるとき、トルクは小さい、カリパスのブレーキがかかる容量は粗末であり、制動距離は自然により長くなる。

一般的に、近い次の間隔による都会で運転するとき前部車が突然非常時には停止するとき、交通事故を引き起こして容易である後部車は頻繁にすぐに停止できない。
特にエンジンの性能が改善されるとき、開始の馬力はかなり高められる。直ちに停止するためには、よりよいブレーキ システムは協力するように変更されなければならない。

車時即刻停止の状態にブレーキを改良する方法をそう再装備されるか。効果的な方法は全ブレーキ システムを改善することである。通常車を変えるのを好む人々はブレーキがかかることの間に発生したトルクを高め、換気および熱放散の効果を高めるために車輪ハブを再装備する。

ブレーキ カリパスはまた元の単一の側面単一ピストンから反対の4ピストンへの再装備することができる。この多ピストン構成は左右ブレーキ パッドで配られる発生する圧力をカリパスによってもっと均等にブレーキがかかることの間に作ることができる。このブレーキ システム構成はほとんどブレーキがかかることの間の熱失敗の現象がないように800度以上の高温に抗できる。

耐熱性鋼板はまたまた熱処理のために使用される高熱の抵抗のタングステンの合金の版から成っている。
ブレーキ ディスクに相当して、元のブレーキ オイル管がゴムから金属の網、ブレーキがかかることの間に発生した高温はオイル管をブレーキのチャネルを加える圧力のオフセット部品拡大し、成っている従って金属オイル管を取り替えることもまた必要であるのでブレーキ キットを増強することを使用されるブレーキ オイル管を取り替えることはよくとき高温拡張に対して抵抗力がある金属オイル管が付いている車を再装備する。

ブレーキ カリパスの材料に関しては、殆んどは投げられた鋼鉄から成っている。それらが安全、信頼できるが、不利な点は非常に重いことである。従って、現在の高級なブレーキ カリパスはアルミ合金からブレーキ カリパスが軽量である場合もあるように、造った同じ安全および数倍より軽い重量が付いている材料を成っている。