ディスク回転子330*32mmのための自動カリパス6の鍋ブレーキ キット

製品の説明

自動FOTブレーキ カリパス6の鍋ブレーキ キット ブレーキ ディスク回転子330*32mm

正しい取付けはいかに方法であるか。実際、それは非常に簡単、ちょうど3ポイントである。

最初に、オイルの下水管ねじ（出口）の開始はすべての設置状態の下で上向きに直面しなければならない。

2番目に、比較的、ブレーキ カリパスの外的な油送管は下方に見つけられなければならない。

3番目にブレーキ ディスクが回るとき、回転方向道はブレーキ カリパスの小さいピストンからの大きいピストンに方向に続かなければならない。

ブレーキ オイル管にカリパスを、空気排気操作取付けた後およびカリパスはまた非常に重要である。オイルの回路およびカリパスに少し空気がある限り、ブレーキがかかる効果は演劇にまったく持って来られないし、によりまた柔らかいブレーキ ペダル、不十分な反動および非効果的なブレーキがかかることのような非常に危険な状況を引き起こす

カリパスは2つのタイプに分けることができる:統合されたカリパスおよび割れ目のカリパス。ブレンボ川の共通のカリパスは統合されたカリパス（親友によって訂正の後で常に統合されるGTR）であり、Alconは鋳造物の統合されたカリパスである、

無限のモノラルより大いに重いブレンボ川によって使用される材料は比較的重い。モノラル上材料から成っている統合された造られたカリパスはである。当然、価格はまた非常に高い、以上10。そしてそれはカーボン陶器の版ではない。

統合されたカリパスと割れたカリパスを区別することは容易である。割れたカリパスはカリパスの上にあり、接続ラインを見ることができる。統合されたカリパスはこの接続ラインを備えていない。

特定の使用中の相違は何であるか。極端な場合は、高温を含んで、割れたカリパスは外側に拡大する。これはブレーキがかかる力を減らす。

また統合されたカリパスの強さそして材料依存するため。高力熱拡張の拡張および収縮および冷たい収縮は小さい。より高い強さ、ブレーキがかかる力より大きい、およびより少しを粗い環境で変形させれば。

ワンピースの造られたカリパスの費用は割れたカリパスのそれより高く数倍、高い値段の主な理由の製造工程は非常に複雑である。第2は造られたアルミ合金はである、上ピストンはチタニウムの合金であるかどれの一部が鋼鉄の、いろいろな材料から成っているピストン、いくつかであり、

競争で使用されたチタニウムの合金ピストンにまた多くの熱放散の穴があり、ちり止めのゴム パッドがない。それは定期的なメインテナンスがブレーキ灰を取除くことを必要とする。

ピストンの材料はブレーキ オイル回路にブレーキ皮の温度の伝導性に影響を与える。材料がより悪ければ、より強い温度の伝導性は。弱い熱絶縁材容量のピストンによりブレーキ オイルは非常にすぐに沸く。ブレーキ オイルの沸騰が、ブレーキがかかる力0と等しければ

従って、私達がカリパスを選ぶとき、私達は私達の目的を明白にするべきである。通常、割れたカリパスは通りのために使用され、統合されたカリパスはトラックのために使用される。十分な予算があれば、より強い統合された造られたカリパスを推薦しなければならない。