前部15in縁の車輪のための車のブレーキ システムのキット285*24mmブレーキ ディスクそしてカリパスのキット

製品の説明

Jekit車のブレーキ システムのカリパス285*24mmディスク前輪15の縁

ブレーキの主要コンポーネントは何であるか。

ドラム・ブレーキは私がこの記事で、焦点である企業内のディスク ブレーキの優秀な修理可能、熱拒絶および流行が原因で提供するよりより多くの認識に値する。主要コンポーネントは下記のものを含んでいる:

1. ブレーキ回転子

ブレーキ回転子は車輪によって回る回転ディスクである;源としてこれがエネルギーをに拒絶するのに使用され運動エネルギーを熱に回す。ここにリストされているように部品すべてと各車輪に1つがある。

2. ブレーキ カリパス

これはブレーキ パッドに圧力を適用する内部ピストンを含んでいる取付けられた装置である。圧力は車を遅らせ、熱を作成する回転子に対してブレーキ パッドを強制するピストンにブレーキ オイルを強制するブレーキ ペダルで押すと起こる。

3. ブレーキ パッド

ブレーキ パッドはブレーキ回転子に接触する身につけられる部分である。ブレーキ回転子に対するブレーキ パッドの圧力は、速度の差動と共に、あなたの車が減速するようにするものがである。

4. ブレーキ ライン

これらはブレーキ カリパスにブレーキ オイルを供給するのに使用されるラインである。ブレーキ ペダルを押すとき、これはブレーキ パッドとブレーキ回転子間の説得力がある接触を作成するために4つの車輪のそれぞれにラインを移動するブレーキ オイルを加圧する。

なぜブレーキがかかることを改善する必要があるか。

あなたの車のブレーキがかかる性能をなぜ改善する必要があるか2つの主な理由がある:

1. 阻止能の欠乏
車に移動する速度で車輪をロックする十分なブレーキ トルクがない（または最高の減速力を提供する車輪をロックすることの近くで得なさい）。

2. 余分なブレーキは衰退する
車の経験はブレーキ使用のある特定の持続期間の後で衰退し、その結果失うブレーキがかかる機能をブレーキがかかる。延長されたブレーキがかかることは不適当なブレーキ冷却の結果として衰退するためにブレーキがかかるために（トラックでのような）導くことができる。

いかにブレーキがかかる性能を改善できるか。

あなたの車のブレーキの改良について余りに刺激されて得る前に、ブレーキがタイヤおよび懸濁液だけあることを理解する重大あるにはそれらを可能にする。あらゆる道の欠陥にとぶ堅いタイヤを動かせば、改善されたブレーキは改善を文字通り提供しない。ブレーキ トルクの改善は仮定するために限られる牽引ではない。ブレーキの改善は性能を失うこと実際に仮定するあなたのブレーキを十分に熱い得ると衰退する。公共の道の大部分の車のために、標準的なブレーキは十二分にある。

、そこにポイントにブレーキ トルクを改善する4つの方法得ている:

1. 増加ディスク半径

より大きいディスクはより多くのブレーキ トルクをブレーキ パッドがより大きい半径で圧力を適用するので可能にし、より高い時を可能にする。ブレーキ トルクは力が車輪の中心から加えられる間隔によって増加するパッドによって加えられる力と等しい。この場合、私達は中心からの間隔を増加している。これはよい事である。

2. 増加のカリパス ピストン区域

ピストンのサイズ（かピストンの数を）高めることは特定の圧力を適用するより多くの区域があるために意味する。圧力が一定し、区域の増加に残れば、力は増加する適用した。

3. ライン圧力

より堅いあなたのフィートおよび車ブレーキをより懸命に押しなさい。これはのでライン圧力増加ある。ライン圧力を高めることができればまたは真空を使用することが助ければ（多分あなたのブレーキ ペダルのためのより大きいレバー腕を機能するために作成することによって）あなたがブレーキ トルクを高める。

4. パッドと回転子間の摩擦係数

多分（摩擦を高めることができれば自ら明らか、しかしこれは物質的な選択に来る;ブレーキ パッドの製造業者は頻繁にパッド供給すると回転子、間のこのデータを）ブレーキがかかるトルクを高めることができる。より多くの摩擦より多くの熱はによって私達を端正に連れて来る、けれども来る、

いかに衰退するためにブレーキを減らすか。

1. より大きい回転子
ブレーキ回転子の平均の直径か幅を増加して熱をに拒絶するより多くの固まりがある。これは衰退するためにブレーキをブレーキ回転子に適切な冷却があることを仮定する改良し。

2. 出された回転子
ブレーキ回転子の中心内の気流を可能にするブレーキを冷却するおそらく効果的な方法はかなりよりよい冷却を可能にする。ほぼすべての生産車はブレーキがかかることの大半がフロント・ブレーキによって達成されるので、前部ディスクのための回転子を出した。

3. 細長かったおよびあけられた回転子

細長かったか、またはあけられたブレーキの目的は使用の間にブレーキ パッドによって作成されるガスおよび粒子の脱出を可能にすることである。明白な回転子を使うと、ガスのこの層はパッドと回転子間の完全な接触を防ぐことができる。細長かった回転子はあけられた回転子が時期早尚にドリル孔と関連付けられる圧力の上昇が原因で失敗しがちであるので、ここに好まれる方法である。（ブレーキがかかることが最低であるかところで）漂うことは別としてモータースポーツのあけられた回転子を見ない。

4. ブレーキ パッドの選択

適用に基づいてブレーキ パッドを選ぶことは重大である。他として高温でより有効でであって下さいところで、あるブレーキ パッドに冷たい温度（あたためられる前のかみ傷の多く）で高い摩擦係数がある。ブレーキ パッドはさまざまな実用温度範囲のために購入することができこれは適用に基づいて考慮されるべきである。道車はあたたまると同時に高い最初のかみ傷を備えているが、性能を失う。競争してパッドはそれらを集中的なブレーキがかかることとの追跡にとって理想的にさせるより広い範囲の高温のためのより高い摩擦係数で作動しがちである。

5. ブレーキ送風管

道車、ブレーキ管の人気を競争させ、得ることで単に非常によく見られる車輪井戸にそして理想的にブレーキ回転子に涼しい空気を吹くように車に当る気流を運ぶ出口は。

6. 色

本当に、赤いブレーキはすべてをよりよくさせるが、赤かのどの色相誰も教えない。専門家が満場一致で同意することをそれを知られている許可しなさい（実際にちょうど自分自身）赤いその消防車は有効なブレーキのためのベストである。停止火。あなたの車を停止する。

FAQ
Q:あなた製造業者または貿易会社はであるか。
:私達は工場から直接あり、また広州で営業所がある

Q:OEM/ODMサービス
:私達の専門R & D部はあなたの条件に従って異なったプロダクトを開発できる。

Q:サンプルは利用できる
:私達は質をテストするためにサンプルを提供できるがサンプル料金および貨物運賃に耐える必要がある。

Q:注文のパッキング サービスか。
:問題内部のパッキングか外のカートン、私達はあなたの要求として設計できない。

Q:品質管理
:私達は私達のブレーキ カリパスがすべてテストされる100%であることを確かめる。

Q:すぐに応答
:あなたの要求はすべて12就業時間以内に答える。