55cmのテフロン鋼鉄編みこみのブレーキ ホースの凸の口トヨタ日産

製品の説明

トヨタ日産三菱ホンダの前部のためのブレーキ管55 cmの凸の口

製品性能

1.腐食への抵抗

2. Anti-aging

3.高温特徴

物質的な導入

ブレーキ ラインはブレード上のptfeのinnerandの安定したステンレス鋼から成っている最も良い質のホースから組み立てられる

ブレーキ鋼鉄喉の利点

ブレーキ オイルの放出を通って発生する必要性にブレーキをかける効果およびこの放出はブレーキ オイルの農産物圧力を作ることである従ってブレーキ オイルを覆うブレーキ オイル管は非常に重要な役割を担う

最初に、それは懸濁液が伸びるので柔らかくなければならない。ブレーキ オイル管が堅ければ、懸濁液ではたらく

それが壊れる時。2番目に、それはブレーキ オイルがカリパスに達するとき圧力を作り出すためにブレーキ オイルは絞られるとき伸縮性があるブレーキ オイル管はこれらの圧力を拡大し、吸収するので、少し圧力だけに終って伸縮性がある。最後に、それは耐熱性でなければならない。上記されるように、ブレーキ オイルは高熱を発生させ、耐熱性ブレーキ オイル管はブレーキ オイルの漏出に終って高熱が傷つけられた原因、である

製造原価の上記の3ポイントそして製造業者の考察を考えると、元のブレーキ オイル管は私達が一般に見るすべてのゴム製 オイル管である。

ゴム製 オイル管が押しにくいことに感じてはいけない。ブレーキ オイルが働いている場合実際、ブレーキ オイル管は拡大する。但し、拡張はまだ受諾可能であるが、またブレーキ オイルの圧力の一部分を吸収する。この状態は圧力の増加とより明らかである。時々、多くのライダーは緊急事態でブレーキを重く押すが、ブレーキがそうな同じであることが分る。これはブレーキ オイル管の即時の拡張によって引き起こされる。

サービス時間の増加を使って、疲れるべき伸縮性がある拡張からのブレーキ オイル管の変更。ブレーキがかかる応答はより遅く、より遅く、ブレーキがかかる正確さおよびブレーキがかかるフィードバックを述べないためになっている。

インストール手順

Jekit。1つはangの疑いにあれば、これは修飾された機械工によって合われるべきであることを推薦する

1。 既存のラインを取除く前に、ラインがであるtneのバンジョーの直線によってが正しい正しい長さang supliedことを確認しなさい。（以下の事項に注意して下さい:ある特定のキットは購入されるキットによって原物によって、導かない）。

2.ブレーキ オイルのシステムを流出させなさい（製造業者の推薦された方法によって）。注意深く既存のブレーキ ラインを取除きなさい（避ける車はpaintworkをCクリップの位置に注意するブレーキ オイルとはねかけてブラケットおよびバンジョー（s）、ifequipped。合う表面からAlのクラッシュの洗濯機を取除きなさい。各キットはすべての必要なOEMの取り替えのアダプターおよびバンジョーのボルトによって着く。

3. すべての密封表面がきれい、良好であることを保障しなさい

4. 適合Jekit。カリパスおよび元のラインの道に続くことから始まって1ライン。キットと供給される新しいクラッシュの洗濯機を常に使用しなさい。（ある特定の車、例えば/。使用2ボルトのための糸ピッチはすっかり）すべての設置タブおよび取付金具（s）をきちんとフレームまたはシャーシの合うポイントに付けられ、関係のどちらかの端の張力を導入していないことを保障する。

5。 十分にバンジョーのボルトをきつく締めなければまたは段階6までの通されたライン端は完了しなかった。

6. Jekit。1ラインは元のラインを取り替えるように設計されている。整理および正しい長さがあるようにラインを確認しなさい。ラインはねじれかよじれなしに取付けられているべきである。iffeatured反対の軸線のトルクのinesは） ine （s）の全体の長さに沿って平行に残るべきである。懸濁液およびステアリングの完全な旅行は点検されなければならない保障するために

7.バンジョーのボルトおよび端付属品をきつく締めなさい。ボルトは次のトルクにきつく締められるべきである:

8。 これらのトルクの設定はあなたのJekitの付属品の指定材料にテストされる工場である。1つのブレーキ ライン キット。TIheyはあなたのベニスでマスター シリンダー、カリパスまたは他のどのに指定されない。refertoそこにトルクの設定のためのmanufactur。

ブレーキ システムの出血。システムは出血して今準備ができている。新しいブレーキ オイルは使用されるべきで、システムは製造業者の推薦に従って出血した。