295*24mm 4鍋ブレーキ キットのカリパス アルミニウム16inの縁の前輪

ブレーキ ディスク

ブレーキ ディスク情報

ディスクDiameter=295mm ディスクThickness=24mm ディスクPCD=177.5-12x6.5mm ディスク リングEdge=164mm

適用:
- 性能の道の前部。
- 工場大きいブレーキ キット。

特徴:
- 放射状の台紙、130mmの中心。
- スーツØ295 Xの24mm厚いディスク。
- 投げられた二つの部分から成ったアルミ合金 ボディ。
- アルミ合金 ピストン。
- 合うブーツのタイプ土のシール。
- 高度の赤くか黒いanti-corrosionペンキの終わり。
- 鋼鉄摩耗の版。
- 合うパッドのanti-rattleクリップ。

黒いカリパスの部品番号:
- RHT = CP7600-2S0/- LHT = CP7600-3S0。
- RHL = CP7600-4S0/- LHL = CP7600-5S0。

20年以上私達のブレーキ キットは競争および性能ブレーキずっとカリパスの技術そして製造の各国指導者である。
近年世界の首位の競争シリーズの多数は競争のブレーキ システムを使用して勝たれてしまった。広範囲ブレーキのおそらく1つによってカリパスは利用できる及び、モータースポーツのあらゆる部門のために適したブレーキ カリパスを提供できる競争する。

ブレーキ システムを取付け、再装備する場合の注意を必要とする複数の問題。

1. 変更されたブレーキ システムを取付ける前に、シャフトの頭部は滑らかに磨かれなければならないさもなければシャフトの頭部とブレーキ ディスク間の接触は不均等であり、最終的にブレーキ システムは揺れ、振動する。

2. ディスクの方向への注意。空気ガイドの溝の機能は熱を散らすことである。働く主義は溝が車として絶えずブレーキ ディスクの熱を投げる空気ガイドが進むことである。従って、私達は方向に注意を払わなければならない。それは風をぶつけないために投げ出すことである。但し、jekitブレーキ ディスクを選べば、すべてのjekitプロダクトが前部および裏側で印が付いていたのでこれを心配する必要がない。取付けの間のラベルのちょうど一見。

3. ブレーキ カリパスの空けるノズルは空けた場合空気が上向きに動くので上向きでなければならない。これに注意を払いなさい。さらに、空けるとき、オイルのチェンジャーの代りに方法を空ける従来のフィートおよび手を使用することを推薦する。

4. 通常、圧力漏出テストは変更されたカリパスが工場を、新しい本物のオリジナルのカリパス漏らさないオイルをそう一般に去る場合遂行される。カリパスのオイルの漏出はピストンに、ないノズルに主にある。さらに、下水管のノズルはまた取付けの間に不適当な操作が傷つけられた原因であるかもしれない。従って、下水管のノズルからのオイルの漏出は製造業者の保証の内にない。ノズルにオイルの漏出があれば、第3ポイントに従って解決することができるかまたは新しい空けるノズルを取付けることによって解決することができる。新しい空けるノズルは製造業者によって無料で提供される。これはローカル ディーラーから得ることができる。

5. 動くことにブレーキをかけなさい。動くブレーキの正しい方法はブレーキが正しく取付けられている場合である。車を約100km/hのそして50kmへのブレーキに加速し、そして100kmに、および7のための50kmにそれから減速するために加速しなさい| 10回。ランニングは完了することができる。但し、最近変更されたブレーキは500によって行かなければならない|最もよい州を達成するために動く1000のkm。さらに、新しいブレーキのためのディスクを開ける激しい突然にブレーキがかかる方法を使用しないために覚えなさい。この方法はブレーキ パッドの材料を炭化して容易である。さらに、最近設置済みブレーキ システムのブレーキがかかる性能は最もよい州のそれの70%だけ、従って安全距離への注意であるかもしれない。

6. ブレーキ システムを取付けた場合、これが傷付く非常に深刻な問題であるブレーキ オイル管に導くかもしれないので注意深くブレーキ オイル管が車輪ハブを傷付けるかどうか確認することを覚えなさい。注意深くABSセンサー ラインにまた非常に深刻な安全上の問題の分解の後に車輪ハブの内部の側面を傷付ける機会があるかどうか確認することもまた必要である。

7. ブレーキ システムのジッター:ブレーキ システムのジッターの多くの理由がある。1つは強いブレーキがかかることの後にブレーキ ディスクの変形に終って冷却しないでそれ、ブレーキ ディスク洗い流す、である。この状態は車の洗浄に起こり易い。従って、強い運転の後で、私達はすぐにコックが付いているブレーキ システムを洗い流すことができない。私達はそれが冷却することができるように約10分を待たなければならない。別の場合では、車輪ハブの動的バランス データはブレーキがかかるときハンドルの動揺に終って不正確、である。この状態は無視されて本当らしい。一般的に加速が半分の車軸と大抵関連している場合の、車の動揺。滑り、ハンドルの動揺が縁の動的バランスと大抵車が加速装置で歩まないで関連していれば。ブレーキがかかるとハンドルが揺れたり、車輪ハブの動的バランスをおよび点検すればブレーキ ディスクは変形するかどうか。ブレーキ ディスクが変形すれば、ディスクは、すなわち、ブレーキ ディスクを磨かれるに関してある必要がある。それはまたこのように解決するブレーキ ディスク動的バランスと呼ばれる。