300mm車22inの車輪のためのゴム製鋼鉄編みこみのブレーキ ホース

製品の説明

Jekit車ゴム製および鋼線材料が付いている注文ブレーキ ホース

そして何キロメートル タイヤを変えるためにどの位かかるか。

タイヤの総務部の生命はタイヤのサービス摩耗に路面とのすばらしい関係があるので、絶対の約3年および8W kmである。路面が平らなら、タイヤの耐用年数は長い。路面がでこぼこまたは砂利なら、タイヤの耐用年数は確かに減る。取り替えられる必要がある共通の判断ポイントはここにある。

1. タイヤの踏面深さの判断:タイヤの踏面の質は直接タイヤのグリップおよび車の安定性に影響を与える。タイヤの踏面が余りにも薄ければまた更にない、車の制動距離はより長くなり、雨の日に運転するとき入れることは容易である。従って、踏面深さを規則的に点検することは必要である。通常、各タイヤにタイヤ パターン摩耗の印がある。タイヤがこの印に身に着けられていれば、タイヤは取り替えられる必要があるすなわち、タイヤ パターン深さは1.6mmよりより少しである。古く、新しいタイヤの異なった踏面深さそして別のグリップが車の偏差およびsideslipをもたらすかもしれないので同軸タイヤが最もよく一緒に取り替えられること私に思い出させなさい。

2. タイヤのゴム製老化の判断:実際、世帯車で多くのキロメートルが毎日移動したない、そうパターン限界マークに身に着けられている多数がないが多くのタイヤ老化する現象がある。タイヤのゴム製老化の共通現象はタイヤの割れること呼ばれるタイヤの表面の割れることおよび多くの小さいひびである。タイヤのゴムがある特定の硬度を必要とするので、製造業の間に加硫と呼ばれるプロセスがある。

加硫させたゴム製増加の硬度、しかしそれはそのうちに老化する。従って、タイヤの総務部の生命は約3年である。

通常食べられるタイヤ パターンが半分のとき皆はタイヤを変え始める。
そしてゴムの伸縮性がここ数年間弱まり始めたのでタイヤは基本的に200%年の安全のために変わり始めた。全体的にみて、自家用車のタイヤの変更の時のもう一つの表示器は穴の数である。
以上3穴を開けたら、またタイヤ、側面の傷害の特にタイヤを変えるべきである。実際にタイヤの100000キロメートル以上ひきたいと思えば自家用車は基本的に捨てられる。
摩耗の印はすべてのタイヤの踏面の溝の底で置かれる。通常、タイヤの摩耗の印の高さは1.6mmであるトラックのタイヤの2.4mmの。さらに、タイヤの耐用年数は車のサービス環境と実際に密接に関連している。例えば、車の気候、運転し、駐車の環境、および車の所有者の運転癖はタイヤの耐用年数に影響を与える。