17mmの厚さ自動ブレーキ パッドはCP9660カリパスの半メタル・セラミックに合った

製品の説明

自動ブレーキ パッドはCP9660ブレーキ カリパスの半金属の陶磁器のパッドに合った

私達jekit異なった種類自動ブレーキ パッドをApおよびブレンボ川 ブレーキ カリパスのために等販売するため。

順序の前にパッドに型式番号かカリパス数を言いなさい

ブレーキ パッドの構成

ブレーキ・ライニングは鋼板、付着力の絶縁材の層および摩擦ブロックで一般に構成される。鋼板は錆を防ぐために塗られる。Smt-4炉の温度の追跡者が質を保障するためにコーティング プロセスの温度の配分を検出するのに使用されている。断熱材の層は断熱材のための熱伝達材料で非構成される。摩擦ブロックは摩擦材料および接着剤で構成される。ブレーキがかかるとき車の減速およびブレーキがかかる目的を達成するために摩擦を作り出すことを、ブレーキ ディスクかブレーキ ドラムで絞る。摩擦が原因で、摩擦ブロックは次第に身に着けられている。一般的に、低価格のブレーキ パッドはより速く身に着けている。摩擦材料が使用された後、ブレーキ パッドは時間以内に取り替えられる、他では鋼板は結局ブレーキがかかる効果を失い、ブレーキ ディスクを傷つけるブレーキ ディスクが付いている直接接触にある。

私いつブレーキ パッドを取付けることに注意を払うべきである何が

1. ブレーキ ホースを引っ張るAvoid。

2. 接続の版がぎざぎざおよび傷がきれい、ないことを確認しなさい。ハブ軸受けはクリープの印および損傷がない。

3. 適切な、一定したトルクを取付けの間に保障し、二重ディスク（換気スロットが付いているすなわちディスク）の回転に注意を払いなさい。

4. 通常0.09mmであるブレーキ パッドのふれを点検しなさい。ふれが許容からあったら、ブレーキ パッドを取除きなさい、およびそれを再度点検するために再度取付けなさい。

5. 車輪を取付けた場合、シャフトのオイルを、それを均等にそして斜めにきつく締めるために使用しなければ、または2つの段階のそれをきつく締めるのに特定のトルクを使用してはいけない（右回りに）。

6. 同じシャフトのブレーキ パッドは同時に取り替えられる。

7. ブレーキ ペダルのステップ運転する前の数回。期間のランニングは200kmの内にブレーキ パッド（パッド）を取り替えた後ある、従って非常ブレーキを避けることは必要である。

8. ブレーキ パッドを変えた場合、ブレーキ パッドの厚さを点検しなさい。ブレーキ オイルを20000のkm毎にか2年毎に点検しなさい。

9. ブレーキ パッドを同時に取り替えることを推薦する。

ブレーキ安全は直接車運転の安全に影響を与える主要な部分である。さまざまなフィルムおよびテレビの戯曲では、ブレーキの故障によって引き起こされる場合は衝撃的であり、結果は実際に悲惨である。多分多くの人々は考える:彼がなぜか運転する前に点検するためにか。実際には、私達を点検し、維持したブレーキを持っているか。

正常なドライブ・コンディションの下で、ブレーキ片は5000のkm毎に点検されるべきである。両側の摩耗の程度が同じである、および通常位置に戻るためかどうかブレーキ パッドのだけでなく、残りの厚さ、しかしブレーキ パッドのまた摩耗の状態

どの異常でもあれば、すぐに扱われなければならない。ブレーキ片は鉄のライニングの版および摩擦材料で一般に構成される。摩擦材料が身に着けられているまで靴を取り替えてはいけない。ある車はブレーキ片を備えている

摩耗の限界が達されれば、器械は警報を与え、靴を取り替えるために促す。サービス限界に達した靴は取り替えられなければならない。それはしばらく使用することができてもブレーキがかかる効果を減らし、運転の安全に影響を与える。

製品紹介