9200青いカリパス4の鍋ブレーキ キット330*28mmあけられたライン ディスクは17インチの車輪に合った

製品の説明

Jekit 9200の青いカリパス330*28mmあけられたライン ディスク適合17inchの車輪

ブレーキがかかる知識

それを正しく使用する方法
一般に2組の車、フット ブレーキおよびハンド ブレーキの独立したブレーキがかかるメカニズムがある。ブレーキを使用する目的はをすぐに減速させる停止する、またはある特定の速度をであるまで下り坂およびそれに確実に入れないで停止された車を使用することができるとき維持させる車に維持するのに行くことがまた。運転で、ブレーキの正しい使用は運転の安全の、しかしまた救う燃料を促す保障をだけでなく、促し、タイヤの摩耗を減らし、部品への損傷を防ぐ。ブレーキはいかに正しく使用されるべきであるか。ブレーキを使用するか。
1. 予言するブレーキがかかること
彼自身の目的に従って駐車またはあった状態のための運転者の早い減速そしてブレーキがかかる手段は、予言するブレーキがかかることを呼んだ。方法は同時に軽くステップ ブレーキ ペダルに対するエンジンの抑制の効果を活用するために車の速度を減らすすぐにアクセル ペダルを、フルに持ち上げること、であり。車が停止するとき、クラッチ・ペダルのステップはニュートラルに、伝達ギヤを置き、前もって決定された位置で車を滑らかに停止する。
2. 緊急にブレーキがかかること
運転で、車をすぐに停止させる取られなければならないブレーキがかかる手段は出会うとき突然の危険な状況緊急にブレーキがかかること呼ばれる。方法は車をすぐに停止させるハンドブレーキをはっきりと引っ張るためにすぐにアクセル ペダルを持ち上げ、すぐにブレーキ ペダルを懸命、そして同時に押すことである。この方法によりだけでなく、タイヤおよびシャーシの部品への重大な損傷を引き起こすが、また安全の運転を促さない打の後につくために傾向がある。従って、それは最後の手段の場合には使用されるべきではない。
3. 下り坂にブレーキがかかる
ブレーキがかからないで下り坂に行くことは不可能である否定しなかったりしかし下り坂にブレーキがかかることことをに完全に依存しなければならないことを誰も。下り坂に行った場合、車の速度に一致させるギヤを減速し、置くべきである。エンジンの音は不愉快な、ギヤは車の速度を制御できないときだけブレーキがかかることによって補われる。方法は、エア ブレーキのため、ペダル ステップとのあまり解放されるべきではない空気圧を余りにすぐに減らすことを避けるためにである。必須のブレーキがかかる強度に従って次の打撃で歩み続けるべきである;ブレーキがかかる強度を減らす必要があるときペダルをやや解放しなさい。長い斜面をたどって行くとき、空気圧が必要性を満たすことができる限り適切で断続的なブレーキがかかることは使用することができる。このように、ブレーキ ハブの冷却およびブレーキ片は促進される。排気ブレーキが付いている車を運転したら、それらをできるだけ使用しなさい。ブレーキ ペダルの二度ステップの後のハイドロリック ブレーキのために、ペダルが高いほぼブレーキがかかる状態にあるようにあなたのフィートが付いているペダルを押しなさい。およびブレーキがかかる力を、多く高める必要があるときあなたをやや減らすためにややブレーキがかかる力を減らし、持ち上げる必要がありなさい。ブレーキ ペダルの高さが次第に下がるときペダルの高さの上昇を再度するために、それで二度歩むことができる。
4.下り坂のブレーキの故障は、ハンド ブレーキを使用する
長い斜面をたどって行った場合、フット ブレーキは突然偶然の失敗が原因で失敗するとき、穏やかに扱われなければならない。「グラブ」方法がエンジンの制限の効果を高めるのに使用することができる。方法は車の速度がハンド ブレーキの行為の下で次第に減るようにハンドル ブレーキ レバーのボタンを押し、次第にハンドル ブレーキ レバーをきつく締めることである。作動するとき、それを引っ張ることができそれをゆるめ、再度引っ張り、そして繰り返しを再度解放し。車が停止するとき、きつく締められた位置のハンドブレーキを修理しなさい。ハンドブレーキのレバーが同時にきつく締められるべきではない余りにゆっくり引っ張られるべきであるそれべきであることが注意される。」それをきつく締めることによるハンド ブレーキ ディスクかブレーキ片を締めることは容易「であり伝達部品を損ない、ブレーキがかかる力を失うことは容易である;それが余りに堅ければ、ブレーキ ディスクかブレーキ片は身に着けられ、融除される。行為から。
5. 泥の、雨および雪道でブレーキがかかる
とき泥で運転する、雨減速するか、または停止する必要があり、雪道、できるだけ予言するブレーキがかかることを使用するべきであるときエンジンの制限のブレーキがかかる効果を、ハンド ブレーキを柔軟に使用し、フット ブレーキを避けることを試み決して非常ブレーキを使用するためにできるだけ使用してはいけない。事故を避けるブレーキ。フット ブレーキを使用し、断続的に使用し、そして1フィートとの殺してはいけない。ブレーキを使用した場合、通常の乾燥した道のそれが車速および道の地勢に従ってブレーキがかかるべきであるより大いに大きい泥の、雨および雪道の制動距離がので減速し、減速するため。ブレーキがかかるプロセスの間、全車のスリップ、それがブレーキがかかることをクイック リリース、方向を安定させて必要なら。尾軽打が起こるとき、車がまっすぐな運転位置に戻る、回しはっきりと加速してはならないようにハンドルを軽打の方に適切ように。何かがうまくいかなかったら方向を得なさい。
6. ブレーキを運転する柔らかい牽引
柔らかい牽引と運転した場合、前方の車は特殊事情がブレーキを使用することを避けることを試みるなければべきで、非常ブレーキを使用してはならない。停止したいと思えば速度を減らす惰走にブレーキがかかることを適用するため;車を後ろ知らせるために角を鳴りなさい。後ろ車は前部の車の動きに周到な注意を払い、ブレーキ ペダルかハンドブレーキにあなたのフィートか手を置くべきである。前部の車がブレーキがかかれば、ペダルのステップはまたはハンドブレーキをすぐに加える。車の前部を衝突を避けるために作るためにブレーキがかかっている間緊急のフロント・ブレーキの車が、後部車ハンドルを回したら前部車の後部塀の1つの側面に逸らしなさい。
7. ブレーキを運転していてトレーラーが
トレーラーとの制動距離は長く、同時性は粗末である。牽引装置の関係の部品は当り易くブレーキがかかることの後の加速性能は粗末である。従って、トレーラーによって運転した場合、できるだけ予言するブレーキがかかることを使用する、減速する滑走およびエンジンの制限を使用するべきである、そしてブレーキがかかるフィートを使用して時軽く踏み、先立ってゆっくり解放するべきである。
つまり、運転で、予言するブレーキがかかることを使用し、安全な運転を保障する緊急にブレーキがかかることを使用して避けることを試みるべきである。

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