アウディ・TT RSのための鐘のフロント・ブレーキ ディスクを浮かべる380*36mm Jのホック

製品の説明

アウディ・TT RSのための自動ブレーキ ディスク380*36mm Jホックの浮遊ディスク鐘

二つの部分から成ったディスク（回転子）はディスクの中心の取付けの部分が外の摩擦リングと別に製造されるディスクである。中央セクションは頻繁に鐘か帽子と備品のために言われ、7075合金のような合金から一般に製造され、そして不変の終わりのために懸命に陽極酸化される使用した。外ディスク リングか回転子は通常ねずみ鋳鉄から製造される特別な適用に陶磁器鋼鉄かカーボンからあることができる。しかし今共通高性能適用およびアフター・マーケットの改善にモータースポーツからの発生。二つの部分から成ったディスクは規則的なナット、ボルトによって固定アセンブリとして供給することができ洗濯機か従ってドライブ ボビンがブレーキ ディスクの2部分がディスク チャンスを減らす異なった率で拡大し、引き締まるようにするより複雑な浮遊システムは過熱することから歪む。二つの部分から成ったディスクの主利点は重大でスプリングつきでない重量のセービングおよびディスク表面からの合金の鐘（帽子）を通って熱の消滅である。固定および浮遊選択に欠点および利点がある、固定一方浮遊ディスクはがらがらと鳴るために傾向があり残骸のコレクション、モータースポーツに適されるのために最もよい道の使用のために最もよい。

ブレーキ ディスク（か回転子）ブレーキ パッドが加えられるホイール・ディスクのドラムブレーキ・アッセンブリの回転部品である。材料は普通ねずみ鋳鉄、[29]鋳鉄の形態である。ディスクの設計は幾分変わる。一部は単に固体であるが、他はディスク2の接触表面を一緒に結合するひれかベーンによってくり抜かれる（通常投げるプロセスの一部として含んでいた）。車の重量そして力は換気されたディスクのための必要性を定める。[24] 「換気された」ディスク設計は発生させた熱を散らすのを助け、より多くの重荷を積まれた前部ディスクで一般的である。

細長かったディスクに塵およびガスを取除くことを援助するためにディスクに機械で造られる浅いチャネルがある。細長い穴がつくことはガスおよび水を取除くほとんどの競争の環境のそしてdeglazeブレーキ パッドへの好まれる方法である。あるディスクはあき、細長い穴がつく。細長かったディスクは標準的な車で一般にすぐにブレーキ パッドを身に着けているので使用されない;但し、材料のこの取り外しはパッドを柔らかい保ち、表面のvitrificationを避けるので車を競争させて有利である。道、あけられたか、または細長かったディスクで水のフィルムはディスクとパッドの間で造り上げることを穴かスロットが防ぐのでまだぬれた条件で肯定的な効果をもたらしなさい。