BMW 4の鍋はカリパスGT4に合った345*28mmブレーキ ディスク回転子にブレーキをかける

製品の説明

4つの鍋はカリパスGT4に合ったBMWのための345*28mmブレーキ ディスク回転子にブレーキをかける

何がうまくいかないか。
カリパスはピストン間の典型的な漏出、シールかピストンはリリースをそしてない締めるブレーキはカリパスの穴によりで握らない。これはシールの収納の近くのカリパス ピストン成長の錆そして腐食によって引き起こされる。漏出はゴム製 カリパス ピストン シールを損なうブレーキ オイルで湿ったおよび土によって引き起こされる。新しいブレーキ パッドを除外するためにピストンは（カリパス ハウジングへの押し戻された内部）再調節されるときシールを損ない、漏出を引き起こすことができる。シールは最初または第2パッドの取り替えのために良いべきである。カリパスを取り替える3つの理由がある第1は最も明らか流動漏出であり、第2は年齢による漏出を防ぐことであり、不規則なブレーキがかかるか、またはパッドの摩耗の特徴を引き起こす三番目によりピストン握られるである。漏出によりブレーキ システムの警報灯はマスター シリンダー貯蔵所の低いフルード レベルのために進展する。

悪いブレーキ カリパスの徴候
流動漏出
過熱するブレーキ
車は右にブレーキを加えるとき引っ張るか、または去った
不均等なブレーキ パッドの摩耗
解放しないブレーキ

仕事はいかにITをするか。
ブレーキ カリパスはブレーキ マスター シリンダーからブレーキ パッドに油圧力を移すのにブレーキ オイルを重圧の下で利用するように設計されている。ブレーキ パッドのそして接触摩擦によって車を遅らせる回転ブレーキ回転子。ブレーキ カリパスは2枚のカリパスのスライドを具体化するカリパスの台紙に普通取付けられる。

固定されるブレーキ カリパスの土台および浮遊の2つの基本設計がある。台紙に固定位置ブレーキ カリパスがボルトで固定され、動かない注意しない。この種類の設計はカリパスの1つのピストンとどちら側でも組み立てられる。共通であるカリパスの浮遊様式はブレーキ パッドとしてカリパス「浮遊物」を可能にするスライド・ボルトを使用してカリパスの取付金具に身に着けている、この設計使用するカリパスの1つの側面のピストンを取付けられる。ブレーキ カリパスは製造業者の設計によって1つから6つのピストンをから備えることができる。

すべてのブレーキ カリパスは空気がシステムから脱出するようにするブレーキ オイルのブリーダー抵抗器と合う。空気がシステムで許可されればにより海綿状のブレーキ ペダルを引き起こすことができる。ブレーキ カリパス ピストンは主要なピストン シールを使用してブレーキ カリパス ハウジングに密封される。このシールはピストンがブレーキ オイルが漏るようにしないであちこちに動くようにし、助け主要なシールの完全性の汚染からの残骸を保つため塵のシールによって保護される。