黒はあけられたブレーキ ディスク回転子355*22mmを打ち抜いた中心の帽子ブラケットを陽極酸化した

製品の説明

あけられたブレーキ ディスク回転子355*22mmは中心の帽子ブラケットを打ち抜いた

ブレーキ ディスク
ブレーキ ディスクはブレーキ システムの重要な部品である。ブレーキ システムが安全および慰めの車をいつも減速できればなら–それを完全な停止に必要ならば持って来る

下落
ブレーキ ディスクは非常に高い機械および熱負荷--にさらされる。スプレー水、道の汚れおよび広がり材料のような環境要因はこれらに加えられる。従ってそれらは自然な摩耗に応じてある。ブレーキ ディスクの状態はあらゆる車の点検の間に点検される。摩耗の限界が達されたらブレーキ システムの信頼できる作用を保護するために、それらは取り替えられなければならない。

多くの製造業者はブレーキ修理のための上塗を施してあるブレーキ ディスクを提供し始めた。このタイプのブレーキ ディスクは腐食からブレーキ ディスク（ない摩擦表面）を保護する特別なペンキが塗られる。それらが魅力的な外観をそのうちに保つので、ブレーキ ディスクにである開いた車輪の縁のためのよい選択塗った。

機能
ブレーキ ディスクはブレーキ システムの重要な部品である。ブレーキ システムが安全の車を減速できればであり、いつも慰め–それを完全な停止に必要ならば持って来るブレーキ トルク（ブレーキ力）を発生させるために–ブレーキ ディスクはブレーキ パッドによって結合しなければならない。このトルクは車輪ハブにそしてそこにから車輪の縁に送信される。ブレーキがかかることの間に、車の運動エネルギーは達成されることをそれにより速度の減少が可能にするブレーキ パッドとブレーキ ディスクの摩擦に、よる熱エネルギーに変えられる。

ブレーキがかかることの間に発生する熱の90%は緩衝されるところで、ブレーキ ディスクを最初に突き通す。これの後でそれは周囲の空気に通じる。ブレーキ ディスクは熱交換器のようにこうして作用する。但し、熱を吸収する機能は限られている。従って、熱は周囲の空気に過熱することによる損傷が避けることならすぐに散らなければならない。

ブレーキ ディスクの起源
ディスク ブレーキはモーター スポーツのために最初に開発された。その分野でかなりの成功、それを楽しんで60年代の乗用車の前輪に急速にそれ自身を確立した。

この時間前に使用されたドラム・ブレーキに温度問題、ゆがみおよび（キーキーいうこと）を含んで設計によって多数の欠点がもたらした、衰退、振動の摩擦価値、悪い投薬、高い摩耗および騒音発生あった。長年にわたりこれの後で、ディスク ブレーキはだけ熱負荷がより低い後輪で非常にまれに見られなかった。