JKGT4自動車4の鍋ブレーキ キットは鉄HT250 380*28mm 19inの車輪を育てる

製品の説明

Jekitのリヤ・ブレーキのキット4の鍋のカリパスのサイズおよび色によってカスタマイズされるキット

車のブレーキ システムについて

最初に、よいブレーキに低熱失敗がある。ブレーキの高温によって引き起こされるブレーキの故障を解決する2つの方法がある。1つは材料からのそれを解決することであり、他は熱放散の問題を解決することである。私が取り替えた穴があいたディスクは熱放散からある。最大限に活用するためには、高温ブレーキ パッドの取り替えは材料から最大限に活用され、必要な場合ブレーキ カリパスおよびディスクを強制するように、付加的なブレーキ出口の管は冷却するために加えられる。
2番目に、よいブレーキによいがあり直線性にブレーキをかける。ブレーキ直線性はカリパスの構造と密接に関連している。市場のモデルのほとんどはsingle-piston構造である。single-sidedピストンは反対側のブレーキ パッドを引っ張っている間ブレーキ パッドを押す。反対ピストンはブレーキ パッドの力が均一であるように、ブレーキ パッドの内部を同時に押す。従って、あるライダーは反対2ピストン、4ピストン、よりよいののための等と元のsingle-pistonカリパスを、ブレーキである線形取り替える。
3番目に、よいブレーキによい耐久性があり、耐久性はブレーキにまた重大である。ブレーキ ディスクの耐久性を変更する方法をそうか。簡単な方法はブレーキ パッドとブレーキ ディスク間の圧力を減らすことである。、ブレーキ パッドによって出た圧力は減るブレーキがかかる力が私達必要とすると仮定することブレーキがかかることが大口径ブレーキ ディスクへの変更の後で確か、であると、およびブレーキ システムそれはあまり高くない。large-diameterブレーキ ディスクの円周はまた長く、ディスクの使用はより大きく、ブレーキ耐久性は改善される!

注意

通り車のブレーキ システムの修正のに注意を払う複数のポイントがある。最初のポイントはブレーキ カリパスのピストンの数である。反対された小さい6ピストン カリパスは4ピストン カリパスよりよくないかもしれない。ピストンはブレーキ オイルが運転することを必要とする。私達の車は元工場のブレーキ マスター シリンダーの石油供給固定されるである。より大きいもっと必要な、および、より多くのピストンより多くのブレーキ マスター シリンダー押しのピストン オイルの量。ひどい事はあなたのブレーキがカリパスによって十分に動力を与えられないことである。百は、そのようなブレーキ修正ブレーキを変更するときだけ災害を持って来たり、従って盲目的にmulti-pistonカリパスを追求しない。第2ポイントは力の配分にブレーキをかける前後問題である。置かれる年長のカリパスが私達の車の前部で変わる、後部の元のブレーキにより前部で余分なブレーキがかかる力を引き起こし、ロックすると何人かの人々言い。実際、それは反対である。私達を類似を作ることを許可しなさい。フル フォースでブレーキがかかる場合の前後ピストンが燃料供給2に1 aを要求すると仮定する。今度は、大きい4ピストン カリパスと、燃料供給は4に2なる、従って前輪のブレーキがかかる力が時間の半分に達することを、後輪達した100%のブレーキがかかる力に意味する。当然、このデータは不正確であるが、実際のプロセスに、ただ変わった車の後輪ブレーキ ディスクの温度は前輪ブレーキ前より大いに高い。非煙のリヤ・ブレーキは今煙り始めて、これは理由である。従って、前後ブレーキがかかる力の調節装置は車で利用できる。従って、編集者の提案は最初の4のような一致の計画の前後にブレーキを、および第2、最初の6および四分の一、最初の4および小さい4等変えることである。

プロダクト概観

参照映像