Jekit車によってあけられるブレーキ ディスク前部330*28mmブレーキ ディスク ブラケット

製品の説明

Jekit車ブレーキ部品はスロット330*28mmディスク鐘あけられたブラケットに向かう

プロダクト形態

製品に関する情報

ディスク ブレーキ ディスク（ディスク）は固体ディスク（単一ディスク）および管ディスク（二重ディスク）に分けられる。固体ディスクは私達がより理解しことができるようにより易い。卒直に言えば、それは固体である。名前が意味すると同時に、出されたディスクは換気の効果をもたらす。外側から、円の中心への鉛が、送風管を呼んだことそれに円周の多くの穴がある。車が動いているとき、送風管を通した空気対流は固体熱放散の効果より大いによくある熱放散の目的を達成できる。ほとんどの車は前部ドライブであり、前部ディスクの頻度メートルは身に着けられている、従って前部送風管ディスクおよび後部固体ディスク（単一ディスク）は使用される。当然、また前後に送風管があるが、製造原価は余りに悪くない。

穴があいた記録ディスクにブレーキがかかる性能および熱放散である特定の改善があるが、ブレーキ パッドのより大きい摩耗がある。DIYはブレーキ ディスク、友好的な先端を変更した:1。ディスクの材料は強さに、大きい気孔のような、砂の穴影響を与える、収縮が割り当てられない余りにも多くの欠陥なしで十分によくなければ、なり。2。1つのより多くの穴があくので穴、等の間隔そしてサイズ分布は、そこの強さ少しより弱い。ディスクが壊れれば、結果は悲惨である。3.対称の同等化。ディスクのバランスがひどく損なわれれば、運転の間に紡錘のある特定の影響がある。3。これはハード ワーク、そう注意するためにである。専門の指導がなければ、それを無謀にしないことが最善である。

打ち抜かれた示すブレーキ ディスク、別名「高速ディスク」か「変更されたディスク」はレース カー、スポーツ・カーまたはスポーツ・カーのような高性能車で、一般に、組み立てられる。国内自動車産業の近年再装備の上昇によって、DIYを独自でする多くの車ファンが、得るさまざまな源からの穴があいた、けがきされたブレーキ ディスクをおよびそれからそれらを独自で変えるためにある。但し、ブレーキ パッドのそのようなブレーキ ディスクの摩耗は増加し、ブレーキ ディスクの材料そして処理の条件はまた比較的高い。

ブレーキ ディスクはブレーキ システムの非常に重要な部分である。よいブレーキ ディスク ブレーキ固定して、騒音および動揺なしで。元のブレーキ ディスクが多くの専門エンジニアによってテストされ、車のブレーキがかかる力に抗できるので、多くのDIYプレーヤーにある特定の専門知識がないし、ブレーキ ディスクを独自で変えない。時々穴があいた、けがきされたブレーキ ディスクを取り替えた後、ブレーキがかかる効果は必ずしも元の通常のディスクよりよくないかもしれない。従って、安全と関連している総部品および部品として再装備した場合また用心深い必要がある。Jekitの製造業者によって製造された多数の厳密な質の点検によってブレーキ キットのあらゆるセットは行く。店は10年間以上ビジネスにあった。販売されるブレーキ キットのあらゆるセットにプロダクト問題がなかった。それは確実な、信頼できるビジネスである。

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