Jekitの前部ディスク ブレーキは362mmの鋳鉄のあけられたラインを分ける

製品の説明

Jekit車ブレーキは前部のための362*32mmの鋳鉄のあけられたライン ディスクを分ける

Jekitブレーキ ディスク熱処理

Jekitブレーキ ディスクは国民標準的な毎日使用ブレーキ ディスク材料である灰色の鋳鉄から成っている。次は灰色めっきされた鉄ブレーキ ディスクの利点そして不利な点である。
灰色の鋳鉄、それの熱処理がマトリックスの構造を変えないしかことができた後グラファイトのない形、従ってそれはかなり灰色の鋳鉄の機械特性を改良して不可能である。灰色の鋳鉄の熱処理が主に鋳造の内部圧力そして白い構造を除去し、サイズを安定させ、切断の性能を改善し、表面の硬度および耐久性を高めるのに使用されている。

灰色は鋳鉄をであるタイプの鋳鉄。カーボンは一次黒鉛の形に鋳鉄にある。ひびは灰色である。それによい性能およびよい耐久性を切ることが投げ、ある。それに優秀な振動弱まること、低いノッチ感受性および高い耐久性がある。

内部圧力のアニーリングを取り除きなさい
怯固プロセスの間に鋳造の不均等な冷却によって引き起こされる投げる圧力を除去することを使用し変形およびひびから鋳造を防ぐ。次にプロセスは鋳造を500-600°Cへ熱し、次にゆっくりそれをしばらく保持すること、および空冷の後で下の150-200°Cへ炉との冷却することである。時々鋳造は鋳造の内部圧力を緩める長い一定期間の自然環境に置かれる。この方法は「自然な老化」と呼ばれ、大きいねずみ鋳鉄の鋳造は投げる圧力を除去するのにこの方法を使用できる。

黒鉛化のアニーリング
白い口の構造を除去し、硬度を減らし、切断性能を改善するため。方法は保つそれからそれ炉からエア涼しい熱保存および遅い冷却プロセスの間にグラファイトを形作るためにセメンタイトを分解するように炉との400~500℃にそれを冷却するように2~5時間それを、そしてゆっくり850~900℃へ鋳造を熱することであり。

表面に堅くなること
表面の硬度を改善し、耐用年数を拡張しなさい。例えば、内燃機関のシリンダーはさみ金の工作機械のガイド・レールそして内部の壁の表面のような灰色の鋳鉄の部品の働く表面に、より高い硬度および耐久性は要求され、表面の癒やす方法は使用することができる。一般的な方法は癒やし、接触の抵抗加熱の表面の癒やすこと高い（中型の）頻度誘導加熱の表面である。

ねずみ鋳鉄はさまざまな分野で広く利用されて、安価および高性能の主要な商人の好意に勝った。多くのタイプの異なった様式の灰色めっきされた鉄ブレーキ ディスクがある。しかし各自はすべてのバイヤーによって深く愛される。その中で、この線形ブレーキ ディスクはアジア バイヤー間で非常に普及している。

プロダクト変数

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