Lexus Lx570の前部自動大きいブレーキ カリパス405x34mmディスク20in車輪

製品の説明

Jekitの前部Lexus LX570のための大きいブレーキ カリパス405x34mmディスク キット

理由はである何、カリパスの修正、ブレーキは非常に柔らかい

理由1:カリパスの不適当な取付け

多くのモーターリストにこの混乱がある。以前、ブレーキの前部半分は柔らかく、後部半分は堅かった。カリパスが取除かれ、再び取り付けられる後、ブレーキがかかる効果はまだよいが、前部半分および後部半分は両方非常に柔らかい。実際、柔らかいブレーキはカリパスの取付けに関与している。カリパスがブレーキ ディスクの前に取付けられ、協力すれば、ブレーキ ディスク ブレーキがかかった場合上向き力を作り出すためにブレーキ カリパスが。この力は地面の上向き力と結合される場合、タイヤにより大きい力に耐えさせる。つまり、それはブレーキうなずくことの現象を作り出す。前輪ブレーキ カリパスはブレーキ ディスクの後ろで車の安定性を改善するために取付けられている。従って、カリパスの不適当な取付けはまた柔らかいブレーキがかかることに終って車のブレーキがかかる性能に、影響を与える。

理由2:盲目的に追求の多ピストン

涼しい出現および最終的なブレーキがかかる性能を追求するためには、多くの車の所有者はブレーキ カリパス、4ピストンを再装備することを選ぶまたはより多くのピストンがと考える6ピストン、より大きいブレーキがかかる力は。ブレーキがかかる効果はピストンの数に、またピストン区域およびマスター シリンダーの一致によってだけでなく、決まる。例えば、オリジナル車の各車輪はブレーキ ピストンを備え、全車に4がある;ブレーキがかかることは必要なときブレーキ マスター シリンダーの1つのフット ブレーキおよびポンプ作動液の容積はちょうど広げ、ブレーキ ディスクを圧縮するために4つのピストンに会う。今度はそれは8つか16のピストンに再装備される。単一ピストンの区域が多ピストン カリパスを再装備した後、一般的に、減るが、ピストンの全域は元の工場のそれより大きい。ブレーキで再度歩むとき、ピストンを押すためにポンプ作動液をもっと必要がある;従って石油供給を補うように、より多くのブレーキ ペダル旅行は要求される。この場合、ブレーキのステップの徴候は次のとおりである:ブレーキの前部は柔らかく、ブレーキの全セクションは柔らかい。ブレーキ ペダルが底に押されても、石油供給は十分ではない。ピストンへの石油供給が十分でなければ、ブレーキがかかる力は自然に十分ではない。私は私がブレーキで歩むために全力を尽くす車は常にブレーキがかかることができないように感じる。

理由3:ブレーキ オイルを長い間取り替えてはいけない

多くのライダーはカリパスが変更された後他の要因を考慮しない。彼らはカリパスが変更された、従って一般にブレーキ オイルの重要性を無視する後ブレーキがよりよいことを考える。ブレーキ オイルは規則的に取り替えられる必要がある。それを長い間変えなければ、ブレーキがかかるときブレーキ システムに影響を与える、従って停止しない他の多くの雑誌と混合される。

理由4:ブレーキ パッドは使い古しではない

新しいブレーキ パッドの表面は平らであるが前のブレーキ ディスクが古いブレーキ パッド（それが注意深くブレーキ ディスクかの表面のラインを観察することによって行うもの知ることができる）によって身に着けられているので新しいブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクは動く必要がある。従って、互い間の摩擦区域は非常に小さい。互いに合う時間かかる。ブレーキは正常な現象である期間のランニングにあるには一致の後で余りにも柔らかくない、従ってブレーキは非常に柔らかいとき、まだかもしれない。