詳細情報 |
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項目名前: | 後部投げられたディスク ブレーキ | ディスク設計: | Jのホック |
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ディスク サイズ: | 355x12mm | 適合の車輪: | 縁19インチ |
ディスク材料: | 灰色は鋳鉄HT250を | ディスク穴: | 24holes |
適合のカリパス: | 元の標準的なブレーキ ディスク | 中心の帽子の設計: | 浮遊 |
ハイライト: | Jekitの鋳鉄ブレーキ ディスク,アウディ・TTブレーキ ディスク後部,アウディ・TT jのホックの回転子 |
製品の説明
Jekitの後部アウディ・TTのための特大ブレーキ回転子355*12mmの浮遊キット
車の後部にブレーキ ドラムが、私達後部のための大ぞろいブレーキ キットを変えることができるある
車の後部ブレーキ ドラム無し、電子ハンドブレーキ。それから私達は一致するために後部特大ブレーキ ディスクをしてもいい
あなた自身のOEMブレーキ カリパス
車のブレーキがかかる原則は何であるか。
まず、車のブレーキがかかる主義を大衆化しよう:ブレーキ ペダルの運転者のステップが、ブレーキ マスター シリンダーのブレーキ オイル発生する時圧力および液体はパイプラインを通して各車輪のカリパスのピストンに圧力を移す。ピストンはそれから摩擦を発生させ、車を減速するためにブレーキ パッドおよびブレーキ ディスクを締め金で止めるようにカリパスを運転する。
従って…タイヤのブレーキがかかることはブレーキ カリパスのブレーキ パッドによる回転の運転の間に円ブレーキ ディスクを締め金で止めることによって実現される。ブレーキ ディスクおよびブレーキ パッドが長い間取り替えられなければ、悪い車ブレーキがかかる効果に終って大きい摩耗を、作り出す。従って、ブレーキ ディスクの関連した知識を習得することは非常に重要である。
ブレーキ ディスクは何であるか。
ブレーキ ディスクは、つまり、車が動いていると回る円形の版である。ブレーキ カリパスはブレーキがかかる力を発生させるためにブレーキ ディスクを締め金で止める。ブレーキで歩むとき、それは減速するか、または停止するためにブレーキ ディスクを締め金で止める。ブレーキ ディスクによいが効果にあり、維持しドラム・ブレーキより易いブレーキをかける。
もしブレーキ ディスクが取り替えられればどのような状況で
1. マイレッジに加えて損失が限界に達したすぐに取り替えられる必要がある上記したことをブレーキ ディスクの警報灯がついていれば、それ示し。
2. ブレーキ ディスクに深い溝があるかどうか確認しなさい。両側の深い溝の結合された厚さが3mmを超過するとき、ブレーキ ディスクは取り替えられる必要がある。
3. ブレーキ パッドの取り替えの頻度が非常に高くあれば、ブレーキ パッドの厚さをもっと観察できる。ブレーキ ディスクがあまり身に着けられていれば、ブレーキ パッドの摩耗およびブレーキ ディスクが一般に対応するのでまた時間に取り替えられる必要がある。
ブレーキ ディスクの毎日の維持方法
ブレーキ ディスクはブレーキがかかるとき発生させたり、従って多くの熱をブレーキがかかる直後の車を洗浄しない。ブレーキ ディスクの表面温度を減らし、高温ブレーキ ディスクが変形し、冷水と接触して熱拡張および収縮による割れることを防ぐためにエンジンを消しなさい。
さらに、ブレーキ ディスクの耐用年数を改善する最もよい方法はよい運転癖を維持し、突然にブレーキをかけおよび突然停止を避けることを試みることである
項目名前 | 後部特大ブレーキ ディスク中心の帽子ブラケット |
ディスク回転子のサイズ | 355x12mm |
鐘の中心の設計 | 浮遊灰色 |
ディスク材料 | 灰色は鋳鉄HT250を |
ディスク タイプ | Jのホック |
ブラケット | アウディ・TT 8Sのための後部ブラケット |
適合のカリパス | 標準的なブレーキ カリパス |
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