詳細情報 |
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項目名前: | 鋳鉄ブレーキ ディスク | ディスク設計: | あけられたディスク |
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ディスク サイズ: | 370*22mm | 適合の車輪の縁: | 縁20inch |
ディスク材料: | 灰色は鋳鉄HT250を | 穴径: | 8mm*12穴 |
適合のカリパス モデル: | 標準的なカリパス | 中心の鐘の設計: | Roudの中心鐘 |
ハイライト: | 後部鋳鉄ブレーキ ディスク,A6中心の鐘の鋳鉄ブレーキ ディスク,Audi C7の鋳鉄ブレーキ ディスク |
製品の説明
Audi A6 C7のための後部鋳鉄ブレーキ ディスク370*22mm中心の鐘
通常、前輪はブレーキ カリパス、ディスクおよび皮と取り替えられ、後輪はブレーキの20%だけを占める。カリパスではない(またはある車を電子駐車はある)取り替えることは必要。当然、ブレーキを変えることは一般に拡大された車輪ハブを取り替えることを含む。より美しいためには、背部の拡大されたディスクを取り替えなさい!
リヤ・ブレーキ ディスク増加が、カリパス外側に伸びる、および中心間距離は増加する時カリパスと車輪間の1つ。カリパスの接触表面がレバーの主義の、およびブレーキがかかる効果はよりよい変わらないで同じであるが、力の腕の増加。
より強いリヤ・ブレーキの2、よりよいの。余りにも強ければ、尾を揺することは容易である。それが余りにも弱ければ、ブレーキはうなずきには易い。私のフロント・ブレーキはap5200であり、効果はかなりよい。時々うなずくことは容易時緊急事態でである。私はリヤ・ブレーキがきちんと増強されるべきであることを考える。うなずくことは容易時緊急事態でではない。それはまた車体の安定性を高めるべきである。
それが熱を散らすことより容易であり、ブレーキ パッドの温度は上がり比較的にくいより大きい熱重複より大きいブレーキ ディスクの3、
ブレーキ ディスクがわずかにすり切れて、取り替えられる必要はなければ元の厚さに従ってブレーキ ディスクの幅そして深さを身に着けるために修理することができる。但し、すり切れたブレーキ ディスクのほとんどは実際に2つの理由で取り替えられた出会った。まず、多くのブレーキ ディスクは真剣にすり切れて、維持の価値がない。鉄と鉄の摩擦は騒音を作る。この騒音およびドライブを数日間気遣わなければ、ブレーキ ディスクは完全に傷つく。騒音があっても、すぐに点検のための4S店へのドライブ。それが4S店からずっとあれば、ブレーキ ディスクは到着の後で身に着けられている。摩耗が深刻なら、直接取り替えられなければならない
どの位の割りでブレーキ ディスクは取り替えたあるか。
ブレーキ ディスクの取り替え周期:一般に、ブレーキ パッドは30000-40000のkmの後で取り替えられる必要がありブレーキ ディスクは70000のkmの後で取り替えられる必要がある。ブレーキ パッドのサービス時間は比較的短い。通常、車のブレーキ ディスクは二度後取り替えられ、リヤ・ブレーキは80000-100000のkmの後で取り替えられる必要がある。
錆ついたブレーキ ディスクを取扱う方法か。
1. わずかな錆の処置:一般に、ブレーキ ディスクの共通の問題は錆である。わずかな錆だけなら、運転の間に連続的なブレーキがかかることによって取除くことができる。ディスク ブレーキがブレーキ カリパスとブレーキ パッドの摩擦によってブレーキがかかるので、錆は多数にブレーキがかかることによって取除くことができる。当然、前提は安全な道セクションのあることである。
2. 深刻な錆の処置:上記の方法はわずかな錆のためにまだ有用である、錆が深刻なら解決することができない。錆が」磨かれるには余りにも頑固であるので、ブレーキ ペダルおよびハンドルは「できないが明らかに揺れたりまたブレーキ パッドの摩耗を加速するブレーキがかかることの間に。従って、この場合、粉砕のためのブレーキ ディスクを取除き、錆をきれいにすると専門の維持の人員が見つけることが最善である。錆が特に深刻なら、専門の修理工場は何でもすることができない。それはブレーキ ディスクを変える時間である。
約プロダクト
ブレーキ回転子のサイズ | 370mm |
ブレーキ回転子の厚さ | 22mm |
ディスク回転子の設計 | あけられる |
中心の帽子のタイプ | 黒い円形の中心の鐘 |
車モデルのため | Audi A6 C7 |
回転子の重量 | 18kg |
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