HT250特大車の後部ディスク ブレーキは330*10mm鐘カスタマイズされたブラケットを分ける

製品の説明

ディスク車ブレーキ部品の330*10mmカスタマイズされた鐘後部特大ブラケット

約プロダクト

ブレーキ ディスク知識

ブレーキ ディスクは、簡単な言葉で、車が動いていると回る円形ディスクである。ブレーキ カリパスはブレーキがかかる力を発生させるためにブレーキ ディスクを締め金で止める。ブレーキは加えられるとき、減速するか、または停止するためにブレーキ ディスクを締め金で止める。ディスク ブレーキは維持しドラム・ブレーキより有効、易い。
ブレーキにディスク ブレーキ、ドラム・ブレーキおよびエア ブレーキがある。多くのより古い車は前部ディスク ブレーキおよび後部ドラムを備えている。多くの車はディスク ブレーキを前後備えている。ディスク ブレーキの熱放散はよいよりのでドラム・ブレーキのそれ、高速ブレーキがかかる州で、熱後退を作り出すことは容易ではない従って高速ブレーキがかかる効果はよい。しかし低速に、ブレーキがかかる効果はドラム・ブレーキのそれない。価格はドラム・ブレーキより高い。従って、多くの中間および上限車は高いブレーキがかかる力がドラム・ブレーキを使用するようにまだ要求するバスおよび比較的低速トラック間通常の車は前部ディスクおよび後部ドラムを使用するが、完全なディスク ブレーキを使用する。
ドラム・ブレーキはドラムのように密封され、形づく。また中国に多くの呼ばれたブレーキ鍋がある。それは運転すると回る。ドラム・ブレーキの中で固定される2つのアークまたは半円のブレーキ片がある。ブレーキで歩むとき、2つのブレーキ片はブレーキ ドラムの内部の壁に対して摩擦するようにブレーキ片を支えるブレーキ ホイール・シリンダの行為の下で減速するか、または停止するために広がる。
ブレーキ ディスクは構造に従って固体ブレーキ ディスクおよび換気されたディスクに分けられる。物理的なブレーキ ディスクはブレーキがかかることのために使用される金属ディスクであり特別な構造がない。換気ディスクは2つの形態に分けられ、即ちディスクおよび穴があいたディスクをけがきする。2つの治療法の機能はブレーキ ディスクの冷却の性能を、熱減少を減らすために改善すること、よりよいブレーキがかかる機能を提供する。
ブレーキ ディスクは異なった材料に従ってカーボン繊維陶磁器ブレーキ ディスクおよび金属ブレーキ ディスクに分けられる。但し優秀な熱腐食の抵抗があるが、カーボン繊維陶磁器ブレーキ ディスクの極端に高い製造原価および低温で悪いブレーキがかかる力が原因で、まだほとんどの車によって使用されない。熱腐食への抵抗を高めるためには、ある製造業者はまたカーボン繊維と能力をこの点で、そして同時に改善するように金属ブレーキ ディスクをカーボン繊維の陶磁器材料の悪い低温の性能の問題を避けるために扱う
ブレーキ ディスクを最初にかどうか取り替えられたブレーキ ディスクが本物の付属品である点検するために取り替える前プロダクト包装の完全性、反偽造の印および包装の印がブレーキ ディスクの印に一貫しているかどうか、そしてプロダクト モデルが証明書の内容に一貫しているかどうか。規則的な製造業者によって作り出されるブレーキ ディスクに明確な包装があり、プレート ナンバー、実施の標準、等および包装箱との印刷に、一致、生産のバッチ番号、製造日付、等の証明書がある。信頼できる質ブレーキ ディスクの使用は80,000-120,000キロメートルの耐用年数を保証できる。擬似か劣ったブレーキ ディスクが使用されれば、ブレーキがかかる効率は近いうちに作り出すことができるが長期使用は、ブレーキ ディスク ブレーキがかかる効果を減らし、最終的に運転の安全に影響を与える摩擦によって発生する高温が容易に変形させた原因である。